純電動車已經開了三年，很多開車習慣都有改變，除了以前要去加油站排隊，現在都是回家充電之外，還有一個不同之處，就是純電動車的電門與煞車控制，也和傳統燃油車很不一樣。這次長期試駕的 Volvo XC40 Recharge 純電動車，有 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式，這次就來和大家分享介紹這個和傳統燃油車駕駛哪裡不一樣；Volvo XC40 Recharge 身為一輛北歐豪華休旅，比較高的坐姿，還有碩大的尾門開口與方正的行李箱空間，對於小家庭的日常使用來說，其實還蠻方便的。

 

 

Volvo XC40 Recharge 純電動車的前行李箱有一個 31 公升的置物空間，可以用來放一些小東西。

 

 

後行李箱有 419 公升的置物空間，而且因為是休旅車，所以行李箱空間夠高，像是小朋友的自行踏車，非常輕鬆的就可以直接放進去，可以放一輛 16 吋的兒童自行車，還可以加一輛 Push Bike 滑步車，重點是放了二輛兒童自行車和滑步車之後，還有不小的行李空間。

 

 

休旅車的優點就是尾門開口很大，可以很方便、很快速的放置物品；以前開特斯拉 Model 3 要放進這二輛兒童自行車和滑步車，只能把自行車躺平才能放得進去行李箱，而且每次都要花時間喬角度，才能順利的放進去二輛兒童自行車和滑步車。

 

 

休旅車還有一個優勢，就是底盤比較高、坐椅比較高，對於有小孩的家庭來說，這樣子就可以更方便的安裝兒童汽車座椅，不論是安裝 ISOFIX 或是幫小孩綁安全帶，都比轎車輕鬆很多。

 

 

以前會覺得小孩還小，後座空間大不大，應該都沒什麼影響；開了休旅車才知道，因為高度，抱小孩上下車、綁安全帶，真正會有影響的是父母才對，休旅車還是比較舒服便利，而且 Volvo XC40 Recharge 有全景玻璃天窗，還可以開啟，這一點小孩子超喜歡的。

 

 

Volvo XC40 Recharge 純電動車的 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式，可以在中控螢幕右下角點選「設定」，駕駛 > 行駛動態 > 單踏板驅動 開啟，開啟之後，可以只用右腳與一個電門踏板，就可以控制車輛的加速與煞停。

 

 

在開啟 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式之後，當右腳去踩下電門踏板，車子就會加速，當右腳去鬆開電門踏板，不用去踩煞車踏板，車子就會減速到煞停，要特別注意的是，這裡不只是減速，而是會完全煞停喔。以前看到紅燈，習慣動作是放掉油門，慢慢踩煞車到完全停止，現在看到紅燈，要改成鬆開電門踏板，但不能完全放開，腳要稍微含著電門踏板，讓車子維持滑行，等快到了停止線，再完全放開電門踏板，完成煞停動作，剛開始可能會不適應，但習慣之後就會覺得非常輕鬆。

 

 

開啟 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式之後，可以看到 Volvo XC40 Recharge 數位儀表會顯示電量消耗與充電狀態，電量往上就是電門踩下去的耗電程度，充電往下就是電門放開的煞停力道，因為是純電動車，在煞停的時候會做到動能回收，同時就會幫大電池充電，所以 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式不單純只是方便，還可以省電。

 

 

停在海邊，打開尾門，坐在後車箱就可以享受海景第一排；小孩子也可以在後車箱穿衣服、換尿布，大人也不需要彎腰處理，再次讚嘆休旅車的方便。

 

 

現在開 Volvo XC40 Recharge 因為行李箱空間更容易載運小孩子的自行車，所以現在出門都會帶著自行車和滑步車，走到哪玩到哪，大人不用煩惱載不下，小孩騎車玩耍也開心。

 

 

有小孩的家庭一定會在意空氣品質，還好有 Clean Zone 純淨車室，可以有效過濾 99.9% 以上的 PM 2.5 ， PM0.3 也能過濾達 98.3% 以上，減少車室內可能誘發疾病的細菌與過敏物質。如果小孩在車上睡著了，也不用擔心車子一直怠速，因為 Volvo XC40 Recharge 是純電動車，可以連續開啟空調冷氣二小時，也不會在室內停車場產生難聞的廢氣；如果想要車泊，也可以善用空調計時器功能，設定四個計時器，就可以在車上連續八小時都有空調冷氣吹。

 

 

Volvo XC40 Recharge 採用 J1772 / CCS1 充電規格。在全台灣的公有停車場，可以直接用 J1772 充電，不用另外準備轉接頭；有些停車場還會有 CCS1 直流快充，這次就是在桃園的公園地下停車場，遇到了免費的 CCS1 直流快充。

 

 

這個免費的 CCS1 直流快充功率有 24 kW，從目前剩餘 42% 電量到充滿 100%，需要二個半小時；剛好小朋友可以在公園開開心心的玩耍一、二個小時。

 

 

週末二天去了桃園、新竹和基隆北海岸，總共跑了 197.8 公里，在二大二小的乘坐狀態之下，電耗是 198 Wh / KM，如果是滿電出門，續航里程絕對綽綽有餘，而且有一些公有停車場就會有 CCS1 直流快充，所以不太需要擔心里程焦慮問題，甚至當你去第三方直流快充站，可能會看到 CCS2 有特斯拉在排隊，但是 CCS1 幾乎沒有人會排隊等充電，這個也算是 CCS1 的優勢吧。