特斯拉在發表會上正式揭曉全新 Roadster，現場實車展示從靜止加速到時速 100 公里只花 0.81 秒。這台車的核心是車尾 4 具由 SpaceX 開發的冷氣體推進器，再加上主動式空氣力學與多模式吸附系統，加速表現不再受限於輪胎抓地力。

 

 

SpaceX 數十年來一直使用推進器調整太空船的位置，但地面行駛與真空環境的條件差異很大。特斯拉表示，為了讓推進器在車輛上運作，必須重新開發全新的硬體與控制系統。特斯拉也說明了加速原理。目前道路上的汽車，加速能力都受限於輪胎抓地力，Roadster 的推進器則能產生相當於輪胎抓地力 4 至 5 倍的推力。在車重相同的情況下施加更大推力，加速表現自然能大幅提升。特斯拉官方也明確表示，這台車真的可以飛。

 

 

推進器所需的壓縮氣體，儲存在碳纖維纏繞式高壓氣瓶（COPV）中。Roadster 把車內所有可用空間都拿來配置氣瓶，攜帶的壓縮氣體越多，飛行時間就越長。

 

 

Roadster 共推出 Performance、Thrust 與 Rocket 三種版本，分別對應一般道路行駛、賽道性能，以及具備飛行能力的極致配置。Performance 與 Thrust 為雙座設計，Rocket 則改為單座，騰出空間搭載額外的冷氣體推進器。Performance 版本配備主動式空氣力學與多模式吸附系統，零百加速低於 1.6 秒。Thrust 版本在多模式吸附系統之外加入車尾冷氣體推進器，零百加速低於 0.9 秒，發表會現場展示的 0.81 秒成績就落在這個區間。Rocket 版本的冷氣體推進器配置在車身周圍，除了向前加速，還能提供向上推力以及橫向、旋轉運動能力，零百加速低於 0.59 秒，最高時速超過 230 英里（約 370 公里）。全車系續航里程皆超過 300 英里（約 483 公里）。

 

 

外觀採用隱藏式頭燈、貫穿車尾的全幅式尾燈，以及平整化車身表面，整體線條相當乾淨。超輕量輪圈搭配纖細輻條，兼顧結構強度與輕量化需求。車身塗裝為 Ano White，運用源自航太領域的表面處理技術，具備抗紫外線、耐低溫、靜電消散與抗腐蝕等特性。玻璃採用 Gold Glazed 金色鍍膜，靈感來自太空衣面罩上的銅色鍍層，並以鈦金屬元素點綴細節。

 

 

座艙採用 Ultrawhite 超白色內裝，搭配灰色超細纖維麂皮細節，座椅側翼則加強包覆感與抓握效果。為了降低車重，Roadster 採用手動控制裝置與固定式座椅位置，省去額外機構帶來的重量。車內外也大量使用鎂、鈦與碳纖維等輕量高強度材料，讓車輛能更即時地回應駕駛者的操作。Roadster 把冷氣體推進器、主動式空氣力學、多模式吸附系統與航太級材料整合在同一台車上，加速表現已不再只取決於馬達輸出與輪胎抓地力。

 

 

特斯拉新一代 Roadster 共提供 3 種版本：

• Performance 性能版：訂金新台幣 151 萬元。
• Thrust 推進版：訂金新台幣 755 萬元。
• Rocket 火箭版：僅限受邀者購買。

預計 2028 年開始量產，各版本最終售價尚未公布。