日前台灣大車隊董事長林村田董事長發文表示：Uber 無法保障乘客安全，林村田指出「創新是要能為社會帶來進步且解決社會問題的才是好的創新。Uber 使用 APP 叫車，這點並非創新，早在 4 年半前台灣大車隊就已經開始使用 APP 叫車了，除非 Uber 今天推出的是一項前所未見的工具或專利發明。否則，使用 APP 叫車在我看來這並非創新。」

 

對於搭計程車的人來說，方便、快速、易用都是使用 App 叫車的最大初衷；在台灣 App 叫車並非創新，但是 App 叫車的使用者體驗 UX (User Experience) 才是其價值所在。C Jay 在 2014 年付的計程車錢，平均一個月大約 NT$2,000 – 3,000，主要都是使用 55688 台灣大車隊、Uber 和 Easy Taxi 三款 App 叫車，本篇文章主要針對這三款 App 叫車的使用者體驗 UX 和大家進行分享。

 

Uber 在台北推出 Uber BLACK 尊榮優步和 UberX 精英優步，價錢不同，車子的等級也有區分，乘客可以花費比一般計程車更高的費用，選擇搭乘高級賓士黑頭車，司機晴天幫你開車門、雨天幫你撐傘，車上還提供礦泉水。

 

 

Uber App 叫車前可以看到附近的車輛多寡、等待時間，叫車後可以看到司機的照片、姓名、車號……等等的資訊。

 

 

 

Uber 讓乘客可以主動連絡司機，讓司機在正確地點接送乘客上車；乘客完全是使用信用卡付款，沒帶錢包也可以搭 Uber，還可以平分車資。下車之後乘客可以評分司機，而且 Uber 有一套機置，會淘汰掉評分差的司機。更棒的是，第一次搭乘之前，可以輸入優惠序號：CJay，即可獲得 300 元的搭車優惠，或是用這個連結註冊 Uber，也可以獲得 NT$300 元的乘車優惠券！

 

 

 

來自巴西 App 叫車 Easy Taxi 在 2014 進軍台北，不止台北，現在全球有 33 個國家都可以使用 Easy Taxi 叫車，包括香港、曼谷……等地。Easy Taxi 叫到的車，其實就是路上常見的小黃計程車。

 

 

Easy Taxi 支援 Android、iOS、Windows Phone、行動版網頁，可以說是支援度最多元的叫車 App；預約叫車的方式可透過 GPS 定位、或是手動輸入地址。

 

 

 

完成叫車之後，可以看見司機的姓名、手機號碼、車輛型號、車牌號碼，同時，乘客可以看見司機的預計抵達時間。Easy Taxi 乘客還可以針對每次的搭車經驗進行評分。

 

 

 

55688 台灣大車隊，幾乎是眾所週知的計程車車隊，主要服務範圍是台灣；在台北，路上可以很容易就見到 55688 台灣大車隊，除了隨招隨停之外，可以使用電話撥打 55688 叫車，也可以使用 55688 台灣大車隊 App 叫車。

 

 

55688 台灣大車隊 App 叫車方式可透過 GPS 定位、或是手動輸入地址。

  

 

 

55688 叫車 App 預計抵達時間其實只有看過 3 分鐘、6 分鐘和 9 分鐘；55688 叫車之後，只能看見司機的車隊編號，如果 App 有定位誤差，定位到錯的地址，乘客無法主動打電話聯絡司機。

 

 

 

先看看最早在台灣推出 App 叫車的台灣大車隊在 App Store 使用者評論和分數，竟然只有 2 顆星，而且幾乎都是負評。

 

 

 

再來看看 Uber 在 App Store 狀況：5 顆星，評論大多是在談使用者對於司機的服務品質。

 

 

 

最後看看 Easy Taxi 在 App Store 是 4.5 顆星，評論也是使用者對於司機的服務品質。

   

 

 

只看 iOS 的 App Store 評論或許有人會說不太準，那是 iOS 使用者的偏見？！那麼，來看看 Android 使用者在 Google Play 對於 App 叫車的星等和評論：55688 台灣大車隊 3.2 顆星、Uber 4.1 顆星、Easy Taxi 4.4 顆星。這到底是怎麼一回事？

 

 

 

總結

App 叫車真的並不是什麼創新，也不是什麼前所未見的工具或專利發明，但是一個好的 App 叫車的使用者體驗 UX 才是其價值所在，從 App Store 和 Google Play 使用者星等和評論都可以略見一二；叫車 App 的方便、快速、易用，要如何做到最好？新科技該如何與傳統計程車結合？或許才是其問題所在。