或許大家都有過這種經驗，明明記得停在哪裡，但是到了停車場，在茫茫車海當中，就是找不到自己的機車停在哪裡；現在 Gogoro SuperSport 電動機車，運用科技解決了這個問題，畢竟科技使終來自於惰性。

 

 

Gogoro SuperSport 搭載 4G LTE 與 GPS 通訊模組，可以夠過網路連線，即時定位 Gogoro 目前的位置在哪裡，也可以讓 Gogoro 發出音效和燈光，就和 GoShare 一模一樣，協助車主可以更容易地去尋車。

 

 

在 Gogoro App 上選擇 Gogoro SuperSport，可以看到選單介面會多有即時的停車位置、音效和燈光，不論距離多遠，只要停車的地方有中華電信收訊，就可以透過 4G LTE 遠端連線 Gogoro SuperSport。

 

 

Gogoro SuperSport 可以透過 4G LTE 遠端連線之後，就可以遠端解鎖、遠端開啟燈光音效，那這樣 Gogoro SuperSport 就會變得非常有趣了。例如現在就可以遠端解鎖開啟 Gogoro 車箱，讓快遞或外送員先把東西放在 Gogoro車箱內，然後再下樓取貨，這樣就可以做到無接觸取貨，也不用擔心讓快遞或外送員在樓下等太久。

 

 

Gogoro SuperSport 除了可以 4G LTE 遠端連線之外，還有 TCS 循跡防滑、定速巡航功能，這些都可以在 Gogoro App > 個人設定，去設定開啟或關閉。

 

 

Gogoro SuperSport 主要有分三個車型，Gogoro SuperSport ACE 標配三個功能，Gogoro SuperSport TCE 有二個功能需要選配，Gogoro SuperSport 則是三個通通都是選配。但不用擔心，這些硬體配件都已經裝在 Gogoro SuperSport 三個車型上面，選配功能通通都可以透過 Gogoro App 線上選購升級。

	循跡防滑	定速巡航	LTE 連網
Gogoro SuperSport ACE	○	○	○
Gogoro SuperSport TCS	○	△	△
Gogoro SuperSport	△	△	△

 

 

Gogoro App 線上選購升級的方法非常簡單，先用 Gogoro App 線上付款之後，騎車去 GoStation 電池交換站換電池，就可以開通功能，不需要預約也不需要回去 Gogoro 服務中心。

 

 

在 Gogoro SuperSport 儀錶板的左側可以看到動能回收開啟、TCS 循跡防滑關閉、ABS 煞車系統開啟的 LED 指示燈號。

 

 

因為騎乘的時候沒有遇到下雨，所以沒有特別去測試 TCS 循跡防滑系統，而且 TCS 循跡防滑系統進階版要 2022 Q3 才會推出，但還是給大家看看 Gogoro 官方提供的 TCS 循跡防滑系統測試：

• 標準版 (TCS Standard) 可以後輪打滑時立即介入，及早控制車輛動力輸出。
• 進階版 (TCS Professional) 保留較多的動力輸出，讓具備豐富騎乘經驗的騎士能更精準的在防滑與動力輸出間拿捏掌控。

 

 

Gogoro SuperSport 可以在 10 km/h 至 60 km/h 區間內設定定速巡航，定速期間可隨時加速以便超車，鬆開電子油門則降回原設定速度，只要輕拉煞車即會關閉定速巡航。最方便的地方是在於定速巡航遇到上坡時會自動增加動力輸出以維持車速，下坡時則會適時開啟電池回充功能減速，如果是長下坡路段，就可以用定速騎乘不超速。

 

 

這次騎乘 Gogoro 覺得最有趣的功能，就是 LTE 連網功能，可以讓 Gogoro 全程主動監控，遇到倒車 App 會即時推播通知車主。除了 Gogoro SuperSport 標配或選配這個功能之外，2021 年 4 月後生產的 MY22 車款，包含 Gogoro S2 Café Racer、Gogoro S2、Gogoro 2 Delight、Gogoro 2 Premium、Gogoro 3 Premium 等車款，也可以購買升級 LTE 連網功能。

 

 

有了 LTE 連網功能之後，只要家人或朋友有了車主的 Gogoro App 帳號密碼，就可以即時看到車主的地點位置，看看到底騎去哪裡了。這樣子的功能你 / 妳覺得是優點？還是缺點呢？

 

 

Gogoro SuperSport ACE 和 TCS 二款車型有極光藍和極光綠二種顏色可選，都是動態光變烤漆，Gogoro SuperSport 只有極峰灰可選。今天騎乘的車型是 Gogoro SuperSport ACE 極光綠。

 

 

Gogoro SuperSport 車型尺寸，大部份都延續了 Gogoro S2 外型設計；Gogoro SuperSport 多了前擾流飾板、陽極黑鋁合金土除。

 

 

Gogoro SuperSport 有專屬的燻黑跑格風鏡、專屬的椅墊銘牌。

 

 

Gogoro SuperSport 改了車尾的車牌架，上移了車牌位置，比起 Gogoro 2 系列的車牌位置要好一些。

 

 

手套箱本身不防水，但手套箱裡面有一個 USB 充電埠，可以用來放手機、充手機，但官方建議手套箱勿放置重量超過 300 克之物品，以防機構鬆脫。

 

 

Gogoro SuperSport 搭載 7.6 kW 的 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，而且也是 Gogoro 第一款性能車是搭載 FLO DRIVE Sport 運動化皮帶傳動系統。

 

 

ABS 防鎖死煞車系統只有在 Gogoro SuperSport ACE 和 TCS 這二款車型才有，Gogoro SuperSport 採用 SBS 煞車系統。

 

 

原廠配備 Michelin City Grip Saver 輪胎，輪胎規格前：100/80-14、後：110/70-13。

 

 

Gogoro SuperSport 一如既往的使用 2 顆 Gogoro 電池做為動力來源，路上也越來越多的電池交換站。

 

 

Gogoro SuperSport 把小電池從原本的 18650 鋰電池，改成傳統鉛酸電池，但是用蓋子蓋起來了；這個和 Tesla 最近把小電池從傳統鉛酸電池改成鋰電池，剛好反其道而行。MCU 旁邊有一個 USB 埠，應該是提供維修或日後擴充使用。

 

 

總結

Gogoro SuperSport 是第一台搭載 SS 智駕電控核心的電動機車，升級了電子控制器 ECU 和馬達控制器 MCU、藍牙 5.0 版本，除此之外，Gogoro SuperSport 比照 Tesla 售車模式：硬體在出廠時就先安裝在車輛上，日後可透過 App 付費開通。Gogoro SuperSport 標準版可透過 App 線上購買並開通循跡防滑、定速巡航、LTE 連網功能，說不定原廠日後還會針對未購買的車主，推出 7 日或 30 日的功能體驗，畢竟這些都是透過 App 就可以設定和開通了，非常方便，也期待這些新功能日後會出現在越來越多的 PBGN 車款上。