法拉利 Ferrari 296 GTB 全新 V6 油電超跑,售價 1,688 萬元起

Ferrari 296 GTB 作為躍馬品牌旗下首款搭載 V6 插電式混合動力系統的公路跑車,其命名是以總排量(2,992 cc)、氣缸數(6)與 GTB(Gran Turismo Berlinetta)縮寫進行組合。296 GTB 是首輛掛上 Ferrari 法拉利躍馬廠徽的 V6 引擎公路跑車,此全新引擎足以媲美躍馬品牌屢獲殊榮的 8 缸引擎和 12 缸引擎。全新 120° V6 引擎的最大輸出功率達 663 cv,配上輸出功率 122 kW(167cv)的電動馬達,其綜效輸出功率高達 830 cv,這套插電式混合動力系統不僅能最大限度的確保實用性能,還可進一步提升駕駛樂趣。在強悍動態性能的加持下,296 GTB的最高時速達到驚人的 330 km/h,0-100 km/h 加速為 2.9 秒,而 0-200 km/h 加速僅需 7.3 秒。

 

 

296 GTB 令人驚豔的出眾性能歸功於全新動力系統,其包括一台 V6 渦輪增壓內燃機引擎,配上 8 速雙離合器變速箱和 E-Diff 電子差速器以及位於引擎和變速箱之間的 MGU-K 動能回收系統。此外,Ferrari 法拉利專為 296 GTB 特別開發了全新系統,包括 TMA (Transition Manager Actuator) 交替管理執行器和 6w-CDS (6-way Chassis Dynamic Sensor) 六向底盤動態感測器,更成為汽車領域的世界首創。

 

 

296 GTB 可以在純電和混合動力模式之間的平順切換,並行的兩套動力模式在動態駕駛過程中均扮演著重要的角色,並由 eManettino 動力輸出選擇與經典的 Manettino 旋鈕共同運作。其中 eManettino 控制按鍵可切換四種不同的動力操控模式:純電模式(eDrive)、混合動力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位賽模式(Qualify)。

  • eDrive 純電模式: 此模式下,內燃機引擎停止運作,後輪採純電驅動。
  • Hybrid 混合動力模式:這是引擎點火時的預設啟動模式。在混合動力模式下,功率管理以達到最高效率為目標,而控制邏輯單元則決定內燃機引擎何時介入。引擎啟動後,車輛動力和性能將發揮至極致。
  • Performance 性能模式:在此模式下,內燃機引擎始終處於工作狀態,並協助維持電池效率,以確保車輛始終處於滿電狀態。這是能夠將 296 GTB 的性能完全釋放的最佳模式。
  • Qualify 排位賽模式:此模式可實現 296 GTB 的巔峰性能表現,但再充電效率也相對較低。

 

 

Ferrari 296 GTB 電池容量 7.45 kWh,在滿電的情況下,296 GTB 可以 135 km/h 最高速度行駛 25 公里。Ferrari 296 GTB 展示車是使用歐規 Type 2 充電埠,之後台灣 296 GTB 應該會比照 Ferrari SF90 一樣採用 J1772 充電埠,也會附 Ferrari 原廠 110V 旅充;296 GTB 充電規格最終還是要以實際到港的車型為主。

 

 

296 GTB 緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精心設計的空氣力學設計,新車的操控表現令人驚豔,且可以即時回應駕駛指令。同時,296 GTB 採用極為簡潔優雅的造型,其設計項目均以展現整車性能為核心,既呈現了獨具現代感的風格。對於那些追求極致動力和巔峰性能的躍馬客戶而言,可選擇 Assetto Fiorano 車型,提供基於 Ferrari 法拉利 GT 賽事經驗打造的 Multimatic 避震器,專為賽道性能打造;而安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件可產生額外 10 公斤的下壓力,其他 Assetto Fiorano 套件包括輕量化達 15 公斤的 Lexan® 後車窗,及具備出色抓地力的米其林 Sport Cup 2 R 高性能輪胎。

 

 

Ferrari 296 GTB 台灣車價

基本車價 NTD$ 16,550,000
台灣標準配備 NTD$ 330,000
含台灣標準配備車價 NTD$ 16,880,000
Assetto Fiorano 賽車套件選配 NTD$ 2,000,000

 

 

 

Ferrari 296 GTB  技術規格

引擎

類型 120° V6 渦輪增壓引擎

總排氣量 2,992 cc

缸徑和衝程 88mm x 82mm

內燃機引擎* 最大功率輸出 663 cv

混動系統最大功率輸出** 610 kW (830 cv) at 8,000 rpm

峰值扭力 740牛頓米 @ 6,250 轉/分

引擎最大轉速 8,500 轉/分

壓縮比 9.4:1

高壓電池容量 7.45 kWh

 

尺寸與重量

車身長度 4,565 毫米

車身寬度 1,958 毫米

車身高度 1,187 毫米

軸距 2,600 毫米

前輪距 1,665 毫米

後輪距 1,632 毫米

淨重*** 1,470 公斤

淨重功率比 1.77 kg / cv

重量分佈 前 40.5% / 後 59.5%

油箱容量 65 升

 

輪圈和輪胎

前輪 245/35 ZR 20; 9J x 20”

後輪 305/35 ZR 20; 11J x 20”

 

制動系統

前輪 398 x 223 x 38 毫米

後輪 360 x 233 x 32 毫米

 

傳動系統

8 速 F1 雙離合器變速箱

 

電子控制系統

eSSC(電子側滑控制系統): eTC、eDiff(電子差速器)

SCM(電磁流變吸震系統)

FDE 2.0(法拉利動態强化系統2.0)

EPS

ABS 6w-CDS

ABS(高性能制動防鎖死系統)/ EBD(制動力分配系統)

 

性能表現

最高時速 > 330公里/時

0-100公里/時 2.9秒

0-200公里/時 7.3秒

200-0公里/時 107米

Fiorano賽道圈速 1’21” 秒

 

油耗與二氧化碳排放量

認證中

*98辛烷汽油

**eManettino控制按鍵的「Qualify排位賽模式」

***使用選配的輕量化零件

About the Author

C Jay
C Jay,撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者,分享科技新知與產品評測已超過 10 年。興趣是科技、科技和旅遊,一個偷偷當領隊導遊的科技人。

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