特斯拉 Tesla Model 3 一年花費紀錄

Tesla Model 3

過去一直以來都是用 Road Trip 記錄汽車保養等等的花費,所以以下就直接用 App 截圖分享。Tesla Model 3 是 2019/11 月底開始到 2021/3 底結算,開了 1 年 4 個月,總共花費 $62,000 多,每公里成本是 $2.55 元;總共開了 24,000 多公里,幾乎是之前開車習慣的二倍里程,充電幾乎沒有花到什麼錢,唯一一次付費充電是在家樂福,使用 AC 充電,但充電樁有問題,放著充一度電多就自動停止充電了。

 

特斯拉保養週期是 4 萬公里或 2 年,因為目前都還沒達到,所以就沒有回廠也沒有保養支出;開 Tesla Model 3 比較大的花費是在 2 年的乙式保險費和 ETC 上面,光是這二項總共就花了 $60,000 多;其他的諸如自助洗車、雨刷精,因為單次花費都沒超過 $100 所以就沒記錄了;目前看來後輪磨耗蠻多的,可能接下來花最大筆的應該會是換輪胎。

 

 

以自己的使用狀況來說,目前大約有 85% 的時間是在公有停車場用免費的 AC 充電、5% 在家充電、10% 用超級充電站 DC 充電。台灣特斯拉是從 2020/10 開始,超級充電才有收費,等於 2019/11 月底買車到 2020/10 將近一年的時間,都是免費使用超級充電,加上剛好之前有推薦幾個朋友買車,所以現在還是在用免費的超級充電;在家裡幾乎沒有充過幾次,而且沒有獨立電錶,所以沒記錄在家充電的花費;目前平常大部份的時間都是用 AC 目的地充電,只有長途旅程的中途,才會去超級充電站。可以使用 C Jay 的推薦連結在購買 Tesla 新車時獲得 1,500 km 的免費超級充電里程:https://ts.la/cjay63805

 

 

Audi A4 Avant

另外還有記錄之前汽油車和電動機車的花費記錄;前一台車是 Audi A4 Avant 開了 2 年 11 個月,總共花費 $246,000 多,每公里成本是 $6.65 元;加油都是加 98 無鉛汽油,90% 都是去自助加油,光是油錢就花了 $83,000 多,除此之外,比起特斯拉,還多了每一萬公里的保養費用,每年的保養費大約是 $5,000 ~ $8,000;還有 1 年的乙式保險費、2 年的丙式保險費,以及每年的燃料稅、牌照稅,總共花了 $130,000 多。

 

 

每次去自助加油站加油,剛好也記錄下來 2016/11 到 2019/10 將近 3 年時間的 98 無鉛汽油油價,每公升從 $25.2 到 $32.2 都有,平均下來 98 無鉛汽油的油價是 $28.36,平均每公升汽油可行駛 12.6 公里。單純以油錢來計算,行駛每公里的油錢是 $2.25 元,最後還記錄了去過哪些加油站加油。

 

 

Audi A1 Sportback

Audi A1 開了 8 個月,總共花費 $89,000 多,每公里成本是 $10.62 元;加油都是加 98 無鉛汽油,油錢花了 $17,000 多,因為這輛車接手的時候已經是 3 年多的車,到手之後花費最多的就是保養和維修費用,不到一年的時間總共花了 $52,000 多,還有燃料稅、牌照稅、保險費總共 $18,000 多。

 

 

Gogoro 1

這輛是 5 年多前剛發表就下訂的 Gogoro 1,主要就是通勤機車,早期有用推薦人送的免電池月租費方案,從 2020 年才開始改用 $499 電池月租費,搭配信用卡優惠有折扣,而且這個是有包含每半年的保養費用;但花費最多的是保養耗材,5 年下來花了 $11,000 多,光是 2 次的皮帶更換就花了將近 $5,000 元,但後來問了 Gogoro 官方人員才知道 Gogoro 1 皮帶如果低里程數其實不用這麼早更換,所以耗材花費原本應該要更低一些才對。除了保養花費 $11,000 多之外,還有機車強制險、第三人責任險的花費總共 $7,000 多,整體來說,算下來 Gogoro 1 每公里成本是 $2.83 元

 

 

Gogoro 2 Plus

這是買給家人的 Gogoro 2 Plus,也是剛上市就訂了,到現在總共 3 年 6 個月,因為是家人的主要用車,所以就直上 $899 騎到飽的電池月租方案,所以花費最高的當然就是每月電池月租費,總共要將近 $33,000 元;Gogoro 騎到飽的電池月租費是不包含保養費用,所以每 3,000 公里的保養花費和耗材,加起來也要 $18,000 多,這其中包括了換了 2 次的後輪胎、1 次的前輪胎、黃金鏈條、齒輪盤等等,但也是因為里程數夠多,搭配騎到飽方案,這樣算下來 Gogoro 2 Plus 每公里成本是 $1.27 元。

 

 

總結

整理了一下自己這幾年的汽機車里程和每公里成本,如下表。平常都是騎機車、假日才開車的使用情況來說,電動車的使用成本比汽油車要便宜多了,在車價都是差不多的情況之下,電動車的馬力、扭力還要更大,加上四輪驅動、Autopilot 自動輔助駕駛,每年行駛里程就會不知不覺的更多了;電動機車搭配騎到飽的電池月租費,算下來每公里成本是便宜的,但是如果只是拿來上下班短距離通勤,在低里程的情況之下,電動機車的每公里成本就不划算了,甚至比電動汽車還要高一點點,乾脆以後出門都開車就好了,但這些都沒計算到電動車開出門還需要加上停車費,每公里成本最後還是有可能比電動機車更貴?

車型 使用年 里程 馬力 扭力 每公里成本
Tesla Model 3 1 年 4 個月 24,382 公里 402 hp 61.22 kgm $2.55
Audi A4 (1.4L) 2 年 11 個月 37,054 公里 150 hp 25.5 kgm $6.65
Audi A1 (1.4L) 8 個月 8,473 公里 185 hp 25.5 kgm $10.62
Gogoro 1 5 年 4 個月 21,889 公里 8.58 hp 205 Nm $2.83
Gogoro 2 Plus 3 年 6 個月 44,249 公里 8.58 hp 174 Nm $1.27

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C Jay
C Jay,撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者,分享科技新知與產品評測已超過 10 年。興趣是科技、科技和旅遊,一個偷偷當領隊導遊的科技人。

3 Comments on "特斯拉 Tesla Model 3 一年花費紀錄"

  1. 匿名訪客 | 2021-04-06 at 18:30:29 | 回覆

    狗肉的月租是包含電池耗損的,真的要細算的話其實還得加上特斯拉換電池成本

    • 同意,但 Gogoro 高里程的情況之下,每公里成本還是比較便宜。不過特斯拉電池保固 192,000 公里,確實一開始沒有考慮進去所以就沒加上去了。

  2. 匿名訪客 | 2021-04-10 at 08:30:32 | 回覆

    請問這紀錄軟體的名稱是什麼?

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