Tesla Model 3

過去一直以來都是用 Road Trip 記錄汽車保養等等的花費，所以以下就直接用 App 截圖分享。Tesla Model 3 是 2019/11 月底開始到 2021/3 底結算，開了 1 年 4 個月，總共花費 $62,000 多，每公里成本是 $2.55 元；總共開了 24,000 多公里，幾乎是之前開車習慣的二倍里程，充電幾乎沒有花到什麼錢，唯一一次付費充電是在家樂福，使用 AC 充電，但充電樁有問題，放著充一度電多就自動停止充電了。

特斯拉保養週期是 4 萬公里或 2 年，因為目前都還沒達到，所以就沒有回廠也沒有保養支出；開 Tesla Model 3 比較大的花費是在 2 年的乙式保險費和 ETC 上面，光是這二項總共就花了 $60,000 多；其他的諸如自助洗車、雨刷精，因為單次花費都沒超過 $100 所以就沒記錄了；目前看來後輪磨耗蠻多的，可能接下來花最大筆的應該會是換輪胎。

以自己的使用狀況來說，目前大約有 85% 的時間是在公有停車場用免費的 AC 充電、5% 在家充電、10% 用超級充電站 DC 充電。台灣特斯拉是從 2020/10 開始，超級充電才有收費，等於 2019/11 月底買車到 2020/10 將近一年的時間，都是免費使用超級充電，加上剛好之前有推薦幾個朋友買車，所以現在還是在用免費的超級充電；在家裡幾乎沒有充過幾次，而且沒有獨立電錶，所以沒記錄在家充電的花費；目前平常大部份的時間都是用 AC 目的地充電，只有長途旅程的中途，才會去超級充電站。可以使用 C Jay 的推薦連結在購買 Tesla 新車時獲得 1,500 km 的免費超級充電里程：https://supr.link/BFCLx

Audi A4 Avant

每次去自助加油站加油，剛好也記錄下來 2016/11 到 2019/10 將近 3 年時間的 98 無鉛汽油油價，每公升從 $25.2 到 $32.2 都有，平均下來 98 無鉛汽油的油價是 $28.36，平均每公升汽油可行駛 12.6 公里。單純以油錢來計算，行駛每公里的油錢是 $2.25 元，最後還記錄了去過哪些加油站加油。

Audi A1 Sportback

Audi A1 開了 8 個月，總共花費 $89,000 多，每公里成本是 $10.62 元；加油都是加 98 無鉛汽油，油錢花了 $17,000 多，因為這輛車接手的時候已經是 3 年多的車，到手之後花費最多的就是保養和維修費用，不到一年的時間總共花了 $52,000 多，還有燃料稅、牌照稅、保險費總共 $18,000 多。

Gogoro 1

這輛是 5 年多前剛發表就下訂的 Gogoro 1，主要就是通勤機車，早期有用推薦人送的免電池月租費方案，從 2020 年才開始改用 $499 電池月租費，搭配信用卡優惠有折扣，而且這個是有包含每半年的保養費用；但花費最多的是保養耗材，5 年下來花了 $11,000 多，光是 2 次的皮帶更換就花了將近 $5,000 元，但後來問了 Gogoro 官方人員才知道 Gogoro 1 皮帶如果低里程數其實不用這麼早更換，所以耗材花費原本應該要更低一些才對。除了保養花費 $11,000 多之外，還有機車強制險、第三人責任險的花費總共 $7,000 多，整體來說，算下來 Gogoro 1 每公里成本是 $2.83 元

Gogoro 2 Plus

這是買給家人的 Gogoro 2 Plus，也是剛上市就訂了，到現在總共 3 年 6 個月，因為是家人的主要用車，所以就直上 $899 騎到飽的電池月租方案，所以花費最高的當然就是每月電池月租費，總共要將近 $33,000 元；Gogoro 騎到飽的電池月租費是不包含保養費用，所以每 3,000 公里的保養花費和耗材，加起來也要 $18,000 多，這其中包括了換了 2 次的後輪胎、1 次的前輪胎、黃金鏈條、齒輪盤等等，但也是因為里程數夠多，搭配騎到飽方案，這樣算下來 Gogoro 2 Plus 每公里成本是 $1.27 元。

總結

整理了一下自己這幾年的汽機車里程和每公里成本，如下表。平常都是騎機車、假日才開車的使用情況來說，電動車的使用成本比汽油車要便宜多了，在車價都是差不多的情況之下，電動車的馬力、扭力還要更大，加上四輪驅動、Autopilot 自動輔助駕駛，每年行駛里程就會不知不覺的更多了；電動機車搭配騎到飽的電池月租費，算下來每公里成本是便宜的，但是如果只是拿來上下班短距離通勤，在低里程的情況之下，電動機車的每公里成本就不划算了，甚至比電動汽車還要高一點點，乾脆以後出門都開車就好了，但這些都沒計算到電動車開出門還需要加上停車費，每公里成本最後還是有可能比電動機車更貴？