保時捷 Porsche Taycan 電動跑車 賽道試駕心得分享

2019 去了西班牙試駕 Audi e-tron、又去了洛杉磯試乘 Tesla Cybertruck;2020 終於有機會可以在台中麗寶賽道,試駕保時捷 Porsche Taycan 純電轎跑。這次 2020 台灣保時捷駕訓體驗營(Porsche World Roadshow)在台中麗寶,今天 C Jay 就要在賽道試駕保時捷首部電動跑車 Taycan,終於可以來親身體驗保時捷全新世代的純電動能。

 

 

現場一字排開通通都是保時捷,非常壯觀。當然了,我們今天的主角就是前面這三輛:保時捷 Porsche Taycan 純電轎跑。

 

 

保時捷 Porsche Taycan 車系編成目前總共有四款車型,台灣會引進的通通都是配置的雙層電池模組,電池 93.4 kWh 版本,預售價如下:

  • Taycan Turbo S 預售價 800 萬元起
  • Taycan Turbo 預售價 660 萬元起
  • Taycan 4S 預售價 473 萬元起

預計 2021 可能引進 Porsche Taycan RWD 後驅版本,接下來還會有 Porsche Taycan Cross Turismo,令人期待。

 

 

保時捷 Porsche Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 動力輸出都高達 460 kW,也就是 625 匹馬力;如果用上 2.5 秒的超增壓功能,保時捷 Porsche Taycan Turbo S 動力輸出可以來到 580 kW,也就是 761 匹馬力。

 

 

保時捷 Porsche Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 後軸永磁同步馬達是相同的,只不過 Taycan 4S 後軸馬達比較小一點;保時捷 Porsche Taycan Turbo S 前後軸的脈衝變流器可支援 600A,其他 Taycan Turbo 和 Taycan 4S 前軸脈衝變流器是 300A。

 

 

保時捷 Porsche Taycan 的前臉設計,非常有特色,一看就知道是 Taycan,車尾則是保有保時捷家族的設計語彙,除此之外還有林林總總的內裝設計、底盤系統等等,這些都讓保時捷 Porsche Taycan 開起來更有操駕樂趣。

 

 

這輛就是今天的主角:保時捷 Porsche Taycan 電動跑車,採四門四座的設定,在日常使用上也可以很實用。保時捷 Porsche Taycan 車長 4,963 mm、軸距 2,900 mm,比起自家同是四門轎跑的 Panamera 車長 5,049 mm、軸距 2,950 mm,Taycan 算是小了一號,售價上 Taycan 也相對親民,而且 Taycan 的 0-100 km/h 加速更快、更猛。

 

 

 

這次試駕的保時捷 Porsche Taycan 使用倍耐力 P Zero 的 265/35/R21 輪胎,這輛還有選配後輪轉向、保時捷循跡管理系統(PTM)還有電子控制的保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)。

 

 

這輛是保時捷 Porsche Taycan Turbo,雖然說是電動跑車,但還是延用了保時捷命名傳統,加上了 Turbo 和 Turbo S 的等級區分。保時捷 Porsche Taycan 和其他電動車一樣,前後都有行李箱空間,Taycan 前行李箱空間 81 L、後行李箱空間 366 L。

 

 

台灣保時捷駕訓體驗營(Porsche World Roadshow)的第一個關卡,就是彈射起步、直線加速和煞停。

 

 

剛好是這個關卡 C Jay 是第一位試駕,現在準備和教練一起上車,開的是保時捷 Porsche Taycan Turbo S,要來體驗一下 0-100 km/h 加速 2.8 秒的感受,還有保時捷高性能煞車系統。也感謝保時捷官方攝影協助拍攝 C Jay 的背影還有開車的畫面。

 

 

第一關卡的彈射起步、直線加速和煞停的影片;還有因為電動車本身是沒有引擎和排氣聲浪,所以保時捷 Porsche Taycan 在車內車外都用了 Electric Sport Sound,一起來聽看看:

 

 

第一趟是教練親自示範保時捷 Porsche Taycan Turbo S 彈射起步,第二趟是 C Jay 使用 Sport 駕駛模式,第三趟是 C Jay 使用 Sport Plus 駕駛模式。

 

 

接下來要進行第二關卡,在開始之前,專業的教練都會先進行講解說明。

 

 

第二關卡就是要在台中麗寶賽道跑二圈,感受一下 Taycan 操駕樂趣;C Jay 剛好抽到試駕保時捷 Porsche Taycan Turbo S,就是這輛藍車。

 

 

試駕車除了藍車是保時捷 Porsche Taycan Turbo S,其他幾輛通通都是保時捷 Porsche Taycan Turbo;C Jay 開的就是車隊第三輛的 Taycan Turbo S。

 

 

可以直接看看 Taycan 在台中麗寶賽道上的 360 度全景影片,在賽道上開到 178 km/h 對 Taycan 來說游刃有餘;第一圈是用 Sport 駕駛模式,第二圈是用 Sport Plus 駕駛模式,也可以對照 GoPro 的車上視角一起看。感謝電腦王阿達的協助拍攝。

 

 

完成之後就會獲得 2020 年台灣保時捷駕訓體驗營(Porsche World Roadshow)證書;保時捷 Porsche Taycan Turbo S 這輛電動跑車,最大馬力 761 匹、最大扭力 107 公斤米、零百加速 2.8 秒,還有標配的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)和保時捷 4D 底盤控制系統等等,讓 Taycan Turbo S 不論是在直線加速、彎中操駕,都留下了深刻的印象,Taycan 的二速變速箱,實際開起來也沒有換擋的頓挫感。台灣即將在 2020 年 12 月開始交付第一批的保時捷 Porsche Taycan 4S,非常期待。

 

 

About the Author

C Jay
C Jay,撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者,分享科技新知與產品評測已超過 10 年。興趣是科技、科技和旅遊,一個偷偷當領隊導遊的科技人。

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