第一次在台灣舉辦的 Audi Innovation Award 創新大獎，最後在 Computex 2018 舉行決賽，台灣有 14 組新創團隊要一起爭取前往 Audi 德國總部的合作機會；這次 Audi 會選在台灣舉辦，就是看好台灣的新創團隊的軟實力，結合 Audi 的進化科技，說不定在不久的將來就可以看到新創科技的汽車出現在台灣的街上。同時，Audi 德國總部的產品創新部門負責人 Dr. Volker Kaese 首度來台，和大家分享汽車產業在未來的智慧移動 (Smart Mobility) 最新趨勢，當然了，包括最熱門的自動駕駛科技。

 

 

在自動駕駛上，Audi 強調一個「第 25 小時」概念；原本上下班的開車通勤時間可能要 1 小時，但是透過自動駕駛，開車時不再需要使用方向盤，所以在車上可以處理其他更多的事情，或是在車上純粹地享受影音娛樂，衍生出來的這 1 個小時，就是所謂的第 25 小時。

 

 

Audi 德國總部的產品創新部門負責人 Dr. Volker Kaese 有提到 Level 5 全電動自駕概念車 Audi Aicon，沒有駕駛盤的設計，所以車內空間反而是重點，好期待未來的開車移動，可以變成一種休憩活動，或許在 Audi Aicon 車上看的電影就可以自動的從台北到台中了呢。

 

 

汽車科技上面運用到的軟體，其實也是一大亮點，Audi 最有名的虛擬駕駛座艙的數位儀錶板，在台灣已經有標配 A4 / A5 / Q5 / Q7 等等的車款上，然後透過 Audi Connect 功能，就能結合 Google 地圖的 3D 導航功能。

 

 

原本以為 Audi 虛擬駕駛座艙的數位儀錶板不能顯示 Google 導航，但其實透過 Audi Connect 就可以使用了，而且還可以直接用 Google 聲控語音輸入目的地，整合度蠻高的，而且不需要透過 CarPlay 或 Android Auto 就可以直接用；Audi Connect 功能是必須要在車上插入電信公司 SIM 卡，才能啟用這個功能，目前台灣引進的車款都沒有標配這個功能。

 

 

Audi Connect 不只有這樣，還可以取代汽車鑰匙，透過 NFC 感應，解鎖車門、發動引擎、無線充電，還能依照每一隻手機去調整自動座椅和方向盤高低。從傳統鑰匙到 Keyless 鑰匙，現在已經可以用手機 NFC 鑰匙開車門了。

 

 

Audi Connect 結合了汽車科技與 4G 通訊技術，Audi 在美國拉斯維加斯已經有和當地的紅綠燈系統連線，把紅綠燈的資訊顯示在 Audi 虛擬駕駛座艙的數位儀錶板上面，當然也可以顯示在抬頭顯示器。原本的紅綠燈沒有倒數時間，但是透過 Audi Connect 可以顯示還剩幾秒鐘就要轉變成綠燈；其實就和台灣紅綠燈內的倒數讀秒一樣，讓駕駛人可以更有耐心的等紅錄燈。

 

 

Audi 從 2014 年首次與 NVIDIA 攜手在 CES 上正式發表能夠整合運算自動駕駛所需的 zFAS 自動駕駛中央控制模組，然後在 2017 年上市了全球第一輛搭載 Level 3 自動駕駛技術的量產車 Audi A8；現在 NVIDIA 推出從 Level 2 – 5 自動駕駛的 AI 電腦，好期待可以被應用在 Audi 各種車型的量產車上。

 

 

自動駕駛需要要用到大量的機器學習（Machine Learning, ML）、深度類神經網路（Deep Neural Network, DNN）等技術，下面這些只是電腦 AI 在學習類神經網路的其他一部份而已。

 

 

原來要做到自動駕駛，電腦 AI 要學會做這麼多的事情。自動駕駛一定是未來汽車的趨勢之一，不論你相不相信自動駕駛的電腦 AI 判斷，不論它到底能不能完全取代人類駕駛，自動駕駛或半自動駕駛都一定可以減少人類駕駛的犯錯機會；就好比飛機的自動駕駛，其存在和被大量使用，絕對有一定的理由，汽車自動駕駛也是一樣。

 

 

Audi 與 NVIDIA 合作的 zFAS 自動駕駛中央控制模組，已經用在全球第一輛搭載 Level 3 自動駕駛技術的量產車 Audi A8，在時速 60 km/hr 以下可以啟動這套全自動 Audi Traffic Jam Pilot Assist 系統，完全交由電腦 AI 自動駕駛。Audi 已經逐漸地實現了自動駕駛，期待這套系統可以被廣泛地運用在 Audi 旗下各個車型之上。

 

 

Audi 這次的主題是智慧移動 (Smart Mobility)，同時聚焦以下三點：

• 數位化 (Digitalization)
• 都市化 (Urbanization)
• 永續性 (Sustainability)

包括 Audi 現在積極向全球各地的新創團隊尋求合作，推動在地智慧移動與智慧城市的發展，也是圍繞著以上三個發展重點。其中永續性 (Sustainability) 的顯學就是汽車電動化，以後會不會推出純電超跑 Audi R8 呢？看看 Audi 在 Formula E 電動方程式賽車上的表現，應該也不是不可能的吧。

 

 

這次活動上的專題演講，其中有一段落是 WeMo 即時租借電動機車服務，強調車聯網、App 鑰匙、即時租借等等；其中 App 就是電動機車的鑰匙，這個和 Audi Connect 的手機 NFC 鑰匙，都是相同的概念，以後汽車科技都會變成各種數位化 (Digitalization) 吧。

 

 

未來汽車在都市化 (Urbanization) 發展，或許 e-Palette 就是一個解決方案，每一輛汽車都是用相同的車箱模組，搭配不同的商業服務，有不同的內裝。這個概念影片真的很有趣，當你想要買球鞋，你可以用 App 呼叫一台賣球鞋的 e-Palette 車輛，開到你家門口，你可以上車挑選和試穿，滿意就可以直接購買。當然了，還可以運用在採買蔬果、日常用品，或是成為私人的移動辦公室。

 

 

從 Audi Innovation Award 創新大獎脫穎而出的就是 creDa，這是一個交大智慧型視覺系統產學小聯盟新創團隊，專注於 AI 人工智慧、深度學習運算等等，運用在資料影片的自動化標記，目前已經可以辨識路上的汽車、機車等等。自動駕駛在辨識道路上的物體，至關重要，或許就是 creDa 被選為前往 Audi 德國總部的原因之一吧；因為就連目前 Tesla 的 AP2 也無法辨識行人和腳踏車，路上的機車會被電腦判斷成汽車。

 

 

NiveauUp 是一間電池技術的新創公司，可以讓電動車運戶更頻繁地使用快速公共充電站，同時又可以維持電池壽命；NiveauUp 快充技術對於未來的電動車發展，算是一個好消息吧，以後去公共充電站只要在車上休息個 6 分鐘，就能充飽電動車 93% 的電量，不用浪費時間等待，也不會佔用充電車位，如果以後到處都有這種充電站，家裡也不需要裝充電樁了。當然，NiveauUp 這間公司也是被選為 Audi Innovation Award 創新大獎的優勝團隊之一。

 

 

強調 AI 人工智慧的 creDa，以及電池快充技術的 NiveauUp，從 14 組新創團隊中勝出，將會前往 Audi 德國總部，和 Audi 德國總部的核心研發團隊實地交流。很期待 Audi 可以結合這兩個新創團隊可以把最新技術和 Audi 科技結合，或許未來 Audi 量產車上就可以看見來自台灣的 AI 人工智慧和電池快充技術。