這是 Tesla 台北內湖的服務園區。基本上今年生產的 Tesla 都有內建自動駕駛功能所需的硬體，車主在 2107 年 6 月中收到 OTA 無線軟體更新之後，就可以在台灣使用主動定速巡航、自動輔助轉向、自動變道，以及路邊停車和倒車入庫……等等；進階的主動安全功能，包括自動緊急煞車、前方預警與車側防撞預警這些都是標準配備。

 

 

不論是 Tesla Model S 或 Model X 休旅車，升級版 Autopilot 自動輔助駕駛的配備價錢是 NT$159,000；如果訂車的時候沒有選到這個配備，沒關係，Tesla 還是會預先安裝好這些硬體配備，但車主需要付 NT$191,000 才能透過軟體啟動 Autopilot 自動駕駛功能。

 

 

目前台灣的高速公路和快速道路都可以使用 Autopilot 自動駕駛功能。

 

 

開啟 Autopilot 自動駕駛，數位儀表板上面會有一個藍色方向盤的符號，當駕駛人腳踩煞車或轉動方向盤，Autopilot 自動駕駛就會被介入然後自動取消。

 

 

基本上 Autopilot 自動駕駛可以放開雙腳或雙手，通通交由電腦去控制，但是如果雙手離開方向盤太久，電腦會跳出警告，要求駕駛人的雙手放在方向盤上面。

 

 

開啟 Autopilot 自動駕駛之後，數位儀表板會顯示攝影機、雷達、超音波感測器感應的道路標線和前車狀況，除了可以感應汽車，也可以感應機車，但在數位儀表板上面，不論汽機車都只會顯示汽車圖案；Autopilot 自動駕駛可以設定控制和前車保持多少車身距離，其他的就交由電腦去控制吧。

 

 

Tesla 在台灣 Autopilot 自動駕駛可以做到全速域的自動跟車，如果有前車切入正在行駛的車道，Tesla 會自動煞車減速，保持原本設定好的跟車車距，但是電腦煞車力道很有感，不像一般駕駛的輕踩煞車減速，所以乘客會明顯感受到 Autopilot 煞車減速的力道；在 Autopilot 自動駕駛模式之下，手動撥一下方向燈桿，Tesla 就會自動變道。目前在台灣 Autopilot 自動駕駛還是顯示 Beta 版本，所以沒有自動上下匝道導航功能。

 

 

台灣 Autopilot 自動駕駛已經有自動輔助轉向功能，但仍然限制於高速公路和快速道路。試駕的時候在環東大道上，剛好有大幅度的彎道，Autopilot 自動駕駛真的有自動輔助轉向，但是並不會抓道路中心線，反而是貼著隔音牆轉向，說真的，當時是有點擔心啊。

 

 

Tesla 有一個智慧型召喚功能，但是在台灣「召喚」功能只能前進或後退駛出停車格，然後駕駛人再上車，而且會有藍牙搖控的距離限制。

 

 

Tesla 有 8 個環景攝影機，提供車體周圍 360 度的視角，範圍可達 250 公尺；12 個更新版的超音波感測器更能輔助視野，能偵測硬物與柔性材質的物體；前置雷達能發送特定波長，在不受雨水、濃霧、灰塵以及前方車輛的影響下取得額外的路況資訊。但是 Tesla 不會顯示 360 度環景，只有雷達感應距離顯示和倒車顯影，

 

 

前視攝影機

Tesla 在前面配備了 120 度魚眼廣角、主景與窄角的攝影機，三個攝影機安裝於前擋風玻璃上，能提供最佳的車前廣角聚焦視野，窄角攝影機的最遠距離 250 公尺，可長程偵測遠方物體，主景攝影機的最遠距離 150 公尺，廣角攝影機的最遠距離 60 公尺。

 

 

側面後視攝影機

在前輪的葉子板上 Tesla 有配備一個側面後視攝影機，最遠距離 100 公尺，這個是用來確認車輛兩側與後方的視野死角，是變換車道與在高速公路上合併車道時的重要功能配備。

 

 

側面前視攝影機

在 B 柱有設計一個側面前視攝影機，最遠距離 80 公尺；側面 90 度前視備援攝影機能注意在高速公路上無預警切入前方車道的車輛，並在進入視野受限的交叉入口時提供額外安全保障。

 

 

後視攝影機

在車尾有一個後視攝影機，最遠距離 100 公尺，這也是唯一會顯示影像在 Tesla 中控台的攝影機影像；後方視野攝影機能在複雜的停車環境下提供實用功能，也可以在倒車的時候幫助確認車尾狀況。

 

 

雷達

車頭有一個雷達，最遠距離 160 公尺，透過能穿越濃霧、灰塵、雨水、霜雪以及車輛下方的特定波長特性，可偵測與反應前方物件，包括汽車和機車。

 

 

超音波感測器

Tesla 車身都有超音波感測器，最遠距離 8 公尺；這些感測器能用來偵測周遭的車輛，當其他車輛切入自己的車道時，特別實用，同時也可以在停車時使用。

 

 

總結

Tesla Autopilot 比賓士 Mercedes-Benz 或 Volvo 都還要厲害，更不用說奧迪 Audi 在台灣的頂級車款連 ACC 都不是標準配備只能德訂；雖然目前 Tesla Autopilot 只能使用在高速公路或快速道路上，這樣還是可以大幅降低長途駕駛的疲勞；在一般道路上，Tesla Autopilot 仍可以全速域的自動跟車和煞停，只是要自己控制方向盤，在容易塞車的台北市區，Tesla Autopilot 功能依然很實用。透過 C Jay 的 Tesla 推薦連結訂車，可獲得 1,500 公里的免費超級充電里程。