2017 年 7 月 8 日，第一批 Gogoro 2 正式交車，總共有 6 款顏色，C Jay 這次入手的是 Gogoro 2 Plus 紅色。Gogoro 2 外型好不好看？這個問題就見仁見智了，不過至少 Gogoro 2 是一款售價相對於 Gogoro 1 親民許多的電動機車。有興趣的人可以參考「Gogoro 最新購車優惠，完整詳細說明」一文。

 

 

兩年前 C Jay 就開始騎 Gogoro 1，到現在幾乎都是維持出廠樣式；Gogoro 2 一開始就規劃了林林總總的週邊配件，看了真的很心動，所以這幾張照片就是 C Jay 的 Gogoro 2 出廠樣式的最後身影了，以此紀念。

 

 

這次改造 Gogoro 2 總共換了前後置物架、一體成型鋁合金踏墊，整個感覺就不太一樣了。

 

 

Gogoro 2 車尾 LED 燈、擋泥板、避震器、牌照燈，通通都和 Gogoro 1 完全不同的設計；Gogoro 2 後懸吊改用雙槍式後避震，非常軟Q，幾乎沒有阻尼，原場配備是 13 吋的 Maxxis M6237 節能 + 性能複合胎，加上更長的坐墊，後座乘客坐起來會覺得比 Gogoro 1 舒服很多。

 

 

Gogoro 2 配備前後碟煞、SBS 同步煞車、大輪圈；傳動方式改由鏈條，加上電動車比來就比較安靜的特性，Gogoro 2 低速時的共鳴聲非常、非常、非常明顯，加上車身改用鋼管結構，噪音比 Gogoro 1 大聲許多。

 

 

Gogoro 2 前面是潛望鏡式前叉，14 吋的 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，前面避震也是低阻尼設定，避震行程很長，處理道路窟窿、不平路面的碎震更好了，但是高速騎乘時路感很差，覺得會飄，可惜 Gogoro 2 原廠配備的前避震器是無法調高阻尼設定。

 

 

Gogoro 2 Plus 採用 iQ System 無線智慧鑰匙、智慧型手機、Apple Watch 解鎖，但是 Gogoro 2 則是用上傳統機車的磁石中控鎖，所以 Gogoro 2 Plus 把鑰匙孔的地方給封了起來，貼了一個 iQ cloud sync，這樣子的設計真的很衝突。

 

 

Gogoro 2 的後照鏡和一般機車幾乎是一模一樣了；兩側後照鏡的左右，各有一個外露的碟煞煞車油壺。

 

 

Gogoro 2 在手把兩側的按鍵，包括里程電腦、Smart 模式、遠光燈、近光燈，Gogoro 2 方向燈則是有配備自動熄滅功能。

 

 

Gogoro 2 全車系標配電子倒車鍵，就在左手手把的後方。

 

 

這是 Gogoro 2 Plus 才有的環形指示燈色彩儀表板，還有觸控 GO 啟動鍵，打方向燈的時候環形指示燈也會有提示；在 Gogoro 2 只有單色液晶螢幕 + 機械式啟動鍵。

 

 

這是設定「星際飛行」模式的 Gogoro 2 Plus 的環形指示燈色彩儀表板，在騎乘的時候儀表板會隨著輪胎轉速而變換顏色。

 

 

Gogoro 2 已經支援 iQ 4.0，Gogoro 1 要等到 2017 年第四季才會更新；iQ 4.0 在 App 多了「儀表板」這個功能，搭配手機架使用，可以透過手機 App 查看 Gogoro 2 即時數據。

 

 

在儀表板上還可以看到電池和馬達溫度，只是不知道為什麼右側的最大傾角有錯誤，一直都是顯示 90 度。

 

 

剛從 Gogoro 1 換騎 Gogoro 2 的時候，最不習慣的就是 LED 大燈；Gogoro 2 不論是近光燈或是遠光燈，都沒有 Gogoro 1 那麼亮、那麼廣。

 

 

這是同一位置 Gogoro 1 的 LED 大燈，上圖是近光燈，下圖是遠光燈。Gogoro 1 的 LED 大燈燈組很明顯地比 Gogoro 2 更加優秀。

 

 

Gogoro 1 和 Gogoro 2 放在一起比較 LED 大燈的近光燈，可以看見 Gogoro 1 近光燈照的更亮、更遠，可以照射到 10 公尺左右的距離，但 Gogoro 2 近光燈僅僅只有照亮前方不遠處的扇形區域而已。

 

 

Gogoro 1 和 Gogoro 2 放在一起比較 LED 大燈的遠光燈，10 公尺遠方的牆上有 Gogoeo 1 遠光燈的光源，近光燈還是會亮只是亮度會稍微降低，但 Gogoro 2 遠光燈還是無法觸及圍牆。

 

 

這個是後來加裝的一體成型鋁合金踏墊，上面有止滑墊設計，不論是腳踩或放東西，都比原來沒裝還要好。

 

 

前面則是裝了 Gogoro 2 前置物架，原本 Gogoro 2 前面板就有預留安裝孔位，所以不會破壞面板，前置物架限重 3 公斤，可置放物品，增加置物空間，還有附一組彈簧繩鉤。

 

 

後面也是為了要增加置物空間，所以加裝了 Gogoro 2 後置物架，限重 5 公斤。

 

 

Gogoro 2 比 Gogoro 1 扭力更加充沛，起步加速很有感，還有更長的坐墊、更窄的車身設計，讓 Gogoro 2 更像是一輛傳統 125 機車，對於上班族來說，Gogoro 2 更適合通勤騎乘和日常使用。

 

 

Gogoro 2 腿部空間沒有 Gogoro 1 那麼寬敞，套裝 OL 身高 173 公分，膝蓋就幾乎快要頂到前面了。

 

 

Gogoro 2 和 Gogoro 1 一樣都是採用換電池的模式，不用等待充電時間，只要找到 GoStation 換電站，換了就走，非常方便。

 

 

Gogoro 2 置物空間有 25 公升，雖然空間容量差不多，但比 Gogoro 1 深很多，可以放兩頂 3/4 罩安全帽，或一頂全罩安全帽。

 

 

Gogoro 2 置物箱有一個 USB 充電插孔，但置物箱小燈要選購。剛交車的時候就發現這邊有鋸齒狀的公差，有點難過，以前 Gogoro 1 反而沒有如此誇張的公差。

 

 

Gogoro 2 Plus 車尾有光環式定位燈，Gogoro 2 車尾只有 LED 燈；Gogoro 2 車尾設計少了一種 Gogoro 1 讓人驚豔的感覺。

 

 

上班通勤騎 Gogoro 2 可以說是一種享受，紅燈變綠燈之後，因為 Gogoro 2  扭力更大，所以起步加速比 Gogoro 1 更有感，Gogoro 2 大輪圈加上低阻尼、行程長的避震器，還有鋼管車架結構，騎乘舒適性大幅提昇，但操控性和路感反應就被犧牲了，缺少一種精準的手感，畢竟 Gogoro 1 造價不斐的鋁合金單體車架和避震系統，讓操控性和路感仍然是略勝一籌。

 

 

Gogoro 2 在發表會上就有展示林林總總的原廠週邊配件；裝上前後置物架，除了增加載貨空間之外，整體外型感覺也變得不一樣了，以後應該會有很多車主改裝配件，讓自己的 Gogoro 2 獨一無二。

 

 

Gogoro 2 前置物架雖然有限重 3 公斤，但有附一個彈簧繩鉤，可以綑綁紙箱，所以可以用來裝載一些超大型物品，例如披薩盒、大西瓜之類的。Gogoro 2 官網還有前後物架置物籃和後置物架行李箱，目前還沒上市，蠻期待的。

 

 

更多 Gogoro 2 照片：

 

 

 

總結

Gogoro 1 有鋁合金單體車架，還有飛機鼻輪式避震的前輪單側搖臂，騎起來的感覺就好像是歐系跑車，底盤紮實，轉向精準。Gogoro 2 鋼管車架結構，以及阻尼更低、行程較長的避震，加長的前後輪軸距、大尺寸輪胎，還有加長的坐墊，騎起來的感覺就好像是日系房車，舒服舒適，還有林林總總的配件可以任你改裝。如果你在找一輛通勤、代步的電動機車，Gogoro 2 是一個很不錯的選擇。如果近期有打算入手，可以參考看看「Gogoro 最新購車優惠，完整詳細說明」一文。

 

這是 C Jay 之前在比較 Gogoro 現在的四款車型，分別在馬達功率、懸吊系統、車身規格……等等的整理，這些都是當初 C Jay 自己比較在意的部份，分享給大家參考看看。完整比較可以參考看看 Gogoro 官網。

	Gogoro 2	Gogoro	Gogoro Plus	Gogoro S
軸距	1,306 mm	1,230 mm	1,230 mm	1,230 mm
座高	770 mm	745 mm	745 mm	745 mm
重量 (含兩顆電池)	122 kg	112 kg	112 kg	112 kg
最大功率	6,400W @ 3,000 rpm	6,400W @ 3,250 rpm	6,400W @ 3,250 rpm	7,200W @ 5,000 rpm
最大馬力	8.58hp @ 3,000 rpm	8.58hp @ 3,250 rpm	8.58hp @ 3,250 rpm	9.65hp @ 5,000 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上)	25 / 205 Nm @ 0-2,500 rpm	25 / 161 Nm @ 0-2,250 rpm	25 / 161 Nm @ 0-2,250 rpm	27 / 202 Nm @ 0-2,250 rpm
0~50km/hr 直線加速	4.3 秒	4.2 秒	4.2 秒	3.7 秒
爬坡能力 17°	30 km/hr	30 km/hr	30 km/hr	40 km/hr
爬坡能力 11°	40 km/hr	40 km/hr	40 km/hr	50 km/hr
爬坡能力 6°	60 km/hr	60 km/hr	60 km/hr	70 km/hr
傾角 (不含中駐架)	左:42 度 右:42 度	左：45 度 右：48.5 度	左：45 度 右：48.5 度	左：45 度 右：48.5 度
單次換電可續航里程 (定速 40 km/hr)	約 110 km	約 100 km	約 100 km	約 100 km
車架	高張力鋼管	Aeroframe 鋁合金單體車架	Aeroframe 鋁合金單體車架	Aeroframe 鋁合金單體車架
前懸吊系統	潛望鏡式前叉	鋁合金單臂軸心式倒叉	鋁合金單臂軸心式倒叉	鋁合金單臂軸心式倒叉
前避震器阻尼	–	–	–	可調
後懸吊系統	雙槍式後避震	鋁合金多連桿	鋁合金多連桿	鋁合金多連桿
後避震器阻尼	–	–	可調	可調
前輪胎規格 (吋)	14	12	12	12
後輪胎規格 (吋)	13	12	12	12
SBS 連動煞車	有	–	–	–