去日本自由行，如果只是飯店到車站、商圈到餐廳這種步行約 10 到 20 分鐘的距離，搭計程車不太划算，走路又有點遠，現在直接用 Uber App 就能租用 Lime 共享滑板車與電動腳踏車，不用另外下載 App，也不用重新註冊帳號或綁定信用卡；打開 Uber App，在車輛選單下方就能找到滑板車與電動腳踏車，地圖上會顯示附近可使用的 Lime 車輛，並能查看車輛位置、步行距離與剩餘電量，付款直接沿用 Uber 帳號原本設定的付款方式。

 

 

第一次使用仍要完成年齡驗證與安全測驗，系統會要求上傳駕駛執照、身分證或護照其中一項，確認符合日本「特定小型原動機付自転車」年滿 16 歲的規定，再完成靠左行駛、人行道通行等交通規則測驗，而且必須全部答對才能開始騎乘。整套驗證流程在 Uber App 裡都有繁體中文介面，題目、選項與說明都能直接看懂，對台灣旅客相當方便。整套驗證大約幾分鐘就能完成，不過還是建議先在飯店處理好，之後找到車輛就能直接掃碼使用。

 

 

找到車輛後，用手機掃描車輛中央把手上的 QR Code，Uber 就會顯示這台車的費率與剩餘續航里程。滑板車中央有儀表螢幕，車輛本身也附有手機架，可以直接把手機固定在車頭導航。左右兩側分別配置前煞車與後煞車，操作方式和腳踏車一樣。

 

 

操作方式和一般電動滑板車差不多，起步時要先用腳蹬地讓車輛滑行，再用右手拇指壓下綠色「GO」撥桿，電動馬達才會開始加速。

 

左側把手附近還有一顆標示「6 km/h」的按鈕，這是對應日本「普通自行車等及行人等專用（普通自転車等及び歩行者等専用）」人行道的低速行駛模式。切換後，最高速度會限制在 6 km/h，最高速度表示燈也會由常亮改為閃爍。這個模式必須在車輛完全停妥後才能切換，不能在行駛途中直接操作。

 

 

透過 Uber 可以租用 Lime 在日本提供的不同車型，東京與那霸目前都能找到電動腳踏車，以及座椅式電動滑板車。兩者最大的差別在於是否有腳踏板，電動腳踏車的騎乘感受和台灣 YouBike 電輔車幾乎一模一樣，對不習慣騎滑板車的人來說也更容易上手。

 

 

石垣島則提供站立式電動滑板車與座椅式電動滑板車兩種車型。

 

 

打開 Uber App 可以看到，東京、橫濱與那霸提供電動腳踏車和座椅式電動滑板車，兩種車型費率相同，前 15 分鐘為 90 円，超過後每分鐘 20 円。石垣島則提供站立式電動滑板車與座椅式電動滑板車，兩種車型同樣採相同費率，前 10 分鐘為 220 円，之後每分鐘 35 円。

 

 

這次實際從那霸久茂地一帶騎到美栄橋附近，全程約 9 分鐘、1.2 公里，最後費用為 90 円。還車方式和 YouBike 類似，行程只能在指定停車地點結束。騎乘期間，Uber App 會持續顯示已使用時間與剩餘續航里程，因此出發前最好先確認目的地附近是否有還車站點，避免抵達後才發現無法結束行程。

 

 

如果拿 Lime 和日本本土共享移動服務 LUUP 比較，兩者最大的差異主要在站點密度與服務範圍，LUUP 目前已涵蓋東京 23 區，站點與服務範圍都比 Lime 更廣，Lime 則主要集中在部分行政區；那霸兩者都能使用，石垣島目前則以 Lime 為主。如果只是短天數自由行，主要活動範圍在東京或那霸，而且手機裡本來就有 Uber，直接透過 Uber 使用 Lime 會比較省事，不需要為了偶爾騎幾次再另外下載一套 App，但如果停留時間較長、會跨多個城市移動，或目的地附近沒有 Lime 站點，LUUP 在站點密度與服務範圍上還是更有優勢。

 

 

Lime 最適合短程移動。以東京、橫濱與那霸來說，只要把行程控制在 15 分鐘內，一趟固定 90 円，很適合飯店到餐廳、商圈到車站這類距離，同樣路程如果搭計程車，費用通常高出不少，步行則可能需要 20 分鐘以上。不過一旦超過 15 分鐘，費用就會持續累加，最後甚至可能比搭大眾運輸還貴。最後要特別注意日本的騎乘規則，不論使用電動滑板車或電動腳踏車，都要靠道路左側行駛，不要直接騎上人行道，除非有自行車專用車道，遇到不確定能不能騎的路段，就下車用牽的；違規騎上人行道或在道路右側逆向行駛，都可能被認定為「通行区分違反」，違規可能需繳 6,000 円，另外，喝酒後也不能騎電動滑板車，日本對酒後駕駛處罰相當重，最高可處 5 年以下拘禁刑或 100 萬円以下罰金。