想知道特斯拉在台灣原廠保養到底要花多少錢？本篇整理 Tesla Model Y、Model 3、Model X、Model S 的原廠保養項目、保養週期與實際報價，比較不同車型、年份差異；特斯拉不像傳統燃油車需要年度大保養或換機油，動能回收降低煞車片磨損，12V 小電池在保固內可免費更換。本文也教你如何估算每年保養費用總額，並附上保養預約流程與 DIY 教學。
自費項目
基礎保養
| Model S | Model X | Model 3 | Model Y | Model S (2023+) | Model X (2023+) | Model 3 (2024+) | Model Y (2025+) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 底盤扭力確認（前 + 後） | $3,140 | $3,140 | $1,691 | $1,932 | $3,140 | $2,995 | $2,029 | $3,260 |
| 冷氣濾網更換 | $762 | $1,204 | $1,542 | $1,542 | $815 | $815 | $1,542 | $1,542 |
| 冷氣乾燥包更換（*冷媒另計） | $3,716 | $4,179 | $5,497 | $4,165 | $4,165 | $4,890 | $4,021 | $3,755 |
| 煞車油 | $2,474 | $2,619 | $2,619 | $2,619 | $2,619 | $2,619 | $2,764 | $3,053 |
| HEPA 濾網更換 | $8,180 | $8,324 | – | $5,409 | $4,142 | $9,049 | – | $5,119 |
| 雨刷更換（一對） | $2,091 | $2,636 | $1,796 | $2,096 | $2,125 | $2,636 | $1,796 | $2,006 |
| 12V 鉛酸電池更換 | $8,345 | $6,179 | $5,056 | – | – | – | – | – |
| 16V 鋰電池更換 | – | – | $9,055 | $9,055 | $9,055 | $9,345 | $9,055 | $9,055 |
| 馬達油與馬達油芯 | $6,268 | $6,268 | $6,268 | $6,268 | $6,268 | $6,268 | $6,268 | $6,268 |
冷氣系統保養
| Model S | Model X | Model 3 | Model Y | Model S (2023+) | Model X (2023+) | Model 3 (2024+) | Model Y (2025+) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 冷氣系統測試 | $242 | $242 | $242 | $242 | $242 | $242 | $290 | $242 |
| 散熱片清潔（熱泵） | – | – | $2,174 | $2,318 | $2,029 | $2,318 | $2,174 | $2,029 |
| 散熱片清潔（非熱泵） | $2,608 | $2,174 | $2,608 | – | – | – | – | – |
| 蒸發器清洗（不含濾網） | $4,343 | $4,922 | $2,749 | $2,749 | – | – | $2,749 | $2,749 |
| 蒸發器清洗（含濾網） | $4,670 | $5,837 | $3,856 | $3,856 | – | – | $3,856 | $3,856 |
| 空調蒸薰 | $2,583 | $2,583 | $2,583 | $2,583 | $2,583 | $2,583 | $2,583 | $2,680 |
- 此價目表更新於 2025/10/1
- 此價目表為參考報價，實際價格依現場提供為主
- 零件更換費用已扣除更換後之原本零件由 Tesla 回收之折扣
- 冷媒另依實際用量收費：R1234YF TWD 9.45/g；R134A TWD 0.53/g
- 全車系冷氣系統保養方案
- 台灣特斯拉技師工資 TWD 2,415/小時
- 輪胎及部份項目工資另計
- 12V/16V 電瓶更換費用包含基本診斷工資；可參考 特斯拉 12V 小電池 免費更換
- 以上費用已含工資、料件及 5% 營業稅
保養週期
Tesla Model Y 系列
| 保養里程 (公里) | 20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 | 100,000 | 120,000 | 140,000 | 160,000 | … | 300,000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 保養時間 (年) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 15 | |
| 冷氣濾網 | – | R | – | R | – | R | – | R | – | |
| HEPA 濾網 | – | – | R | – | – | R | – | – | – | |
| 冷氣乾燥包 | – | – | – | C/R | – | – | – | C/R | – | |
| 電池冷卻液體 | – | C | – | C | – | C | – | R | – | |
| 煞車油 | – | – | – | C/R | – | – | – | C/R | – | |
| 底盤前後扭力 | – | A | – | A | – | A | – | A | – | |
| 冷氣系統 | – | C | – | C | – | C | – | C | – | |
| 重新填充冷媒 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | |
| 雨刷 | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 輪胎對調、平衡以及四輪定位 | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | |
| 蒸發器清洗 | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | |
| 散熱片清潔 | – | – | – | C/A | – | – | – | C/A | – | |
| 馬達油與馬達油芯 | – | – | – | – | – | – | – | – | R |
- C：檢查 / R：更換 / A：調整
Tesla Model 3 系列
| 保養里程 (公里) | 20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 | 100,000 | 120,000 | 140,000 | 160,000 | … | 300,000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 保養時間 (年) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 15 | |
| 冷氣濾網 | – | R | – | R | – | R | – | R | – | |
| 冷氣乾燥包 | – | – | – | C/R | – | – | – | C/R | – | |
| 電池冷卻液體 | – | – | – | – | – | – | – | R | – | |
| 煞車油 | – | – | – | C/R | – | – | – | C/R | – | |
| 底盤前後扭力 | – | A | – | A | – | A | – | A | – | |
| 冷氣系統 | – | C | – | C | – | C | – | C | – | |
| 重新填充冷媒 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | |
| 雨刷 | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 輪胎對調、平衡以及四輪定位 | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | |
| 蒸發器清洗 | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | |
| 散熱片清潔 | – | – | – | C/A | – | – | – | C/A | – | |
| 馬達油與馬達油芯 | – | – | – | – | – | – | – | – | R |
- C：檢查 / R：更換 / A：調整
- 2017-2023 年生產且未配備熱泵 Model 3 建議每 6 年更換一次冷氣乾燥包
Tesla Model S / X 系列
| 保養里程 (公里) | 20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 | 100,000 | 120,000 | 140,000 | 160,000 | … | 300,000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 保養時間 (年) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 15 | |
| 冷氣濾網 | – | – | R | – | – | R | – | – | – | |
| HEPA 濾網 | – | – | R | – | – | R | – | – | – | |
| 冷氣乾燥包 | – | – | C/R | – | C/R | – | – | – | ||
| 電池冷卻液體 | – | C | – | C | – | C | – | R | – | |
| 煞車油 | – | – | – | C/R | – | – | – | C/R | – | |
| 底盤前後扭力 | – | A | – | A | – | A | – | A | – | |
| 冷氣系統 | – | C | – | C | – | C | – | C | – | |
| 重新填充冷媒 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | |
| 雨刷 | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 輪胎對調、平衡以及四輪定位 | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | |
| 蒸發器清洗 | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | |
| 散熱片清潔 | – | – | – | C/A | – | – | – | C/A | – | |
| 馬達油與馬達油芯 | – | – | – | – | – | – | – | – | R |
- C：檢查 / R：更換 / A：調整
- 2012-2020 年生產的 Model X 建議每 4 年更換一次冷氣乾燥包、每 2 年更換一次冷氣濾網
- 2012-2020 年生產的 Model S 建議每 2 年更換一次冷氣乾燥包、每 2 年更換一次冷氣濾網
預約保養
透過 App 預約：
- 點選「服務」>「請求服務」>「保養」
- 遵循 Tesla App 畫面上的提示提供所需資訊完成預約
台灣特斯拉服務中心：
- 台北市
- Tesla 台北南港服務中心：台北市南港區南港路三段 104 號
- Tesla 內湖自營鈑噴中心：台北市內湖區民權東路六段 11 巷 6 號
- 新北市
- Tesla 新北中和服務中心：新北市中和區建一路 76 號
- Tesla 新北新莊服務體驗中心：新北市新莊區化成路 37 號
- 新竹市
- Tesla 新竹香山服務中心：新竹市香山區牛埔東路 120 號
- Tesla 新竹香山快速保養中心：新竹市香山區中華路四段 402-1 號
- 台中市
- Tesla 台中市政服務體驗中心：台中市西屯區市政路 638 號
- Tesla 台中青海服務體驗中心：台中市西屯區青海路二段 2 號
- Tesla 台中工業區自營鈑噴中心：台中市西屯區工業區一路 98-98 號
- 台南市
- Tesla 台南中華西路服務中心：台南市南區中華西路一段 27 號
- Tesla 台南安平自營鈑噴中心：台南市南區新樂路 22 號
- 高雄市
- Tesla 高雄鼓山服務體驗中心：高雄市鼓山區博愛一路 437 號
自己更換 Model 3 / Y 空氣濾網
特斯拉原廠建議，不同車型應每 2～3 年或行駛 4～6 萬公里回廠更換濾網；但在台灣悶熱潮濕的氣候下，濾網甚至可能發霉，因此只要冷氣空調出現異味，就建議提前更換，以確保更舒適的用車體驗。下圖為發霉的特斯拉 Model Y 濾網。
特斯拉的維修模式可以顯示 HEPA Filter 與 Cabin Filter 二種濾網的健康度：
- 在車輛觸控螢幕上，點擊「控制」（車輛圖示） > 「軟體」。注意：這時螢幕會顯示車輛和徽標的圖案。
- 長按大寫的「MODEL」2 秒，然後放開。
- 用觸控螢幕上的鍵盤，在存取碼欄位輸入「service」，再點擊「確定」。注意：這時，觸控螢幕會被紅色的「SERVICE MODE」覆蓋。
空氣濾網更換步驟：
- 關閉恆溫控制系統。
- 將副駕駛座完全後移並取下副駕駛座地墊。
- 請使用扣夾撬板謹慎鬆開將副駕駛座腿部空間蓋板固定至儀表板的簧片夾。接著，在支撐腿部空間蓋板時，中斷兩個電源連接器的連線並將這些連接器移到腿部空間蓋板的旁邊。
- 從上而下，使用飾件工具謹慎地從中控置物台鬆開右側面板。
- 取下將車廂濾網蓋固定至暖通空調 (HVAC) 模組的 T20 螺絲，然後鬆開車廂濾網蓋並將其移至一側。在部分車輛上，螺絲為 T20/6 公釐混合緊固件。也可以用卡榫取代螺絲：使用食指和拇指擠入車廂濾網蓋的底部的兩個卡榫。向外傾側蓋子以取下。
- 請將上部車廂濾網卡榫上折，將下部濾網卡榫下折。
- 將卡榫按在上部車廂濾網上，將上部濾網從 HVAC 模組拉出。
- 將卡榫按在下部車廂濾網上，將下部濾網從 HVAC 模組拉出。
- 請確保兩片新濾網上的箭頭面朝向車輛後方，插入下部車廂濾網至 HVAC 模組並將其下移至定位。接著，請在其上方插入上部車廂濾網。
- 內折卡榫以安裝車廂濾網蓋。
- 嵌入下方蓋子的卡榫以安裝車廂濾網蓋，然後固定 T20 螺絲或 T20/6 公釐混合緊固件。鎖緊螺絲至 1.2 Nm/0.89 ft-lbs。在使用卡榫取代 T20 螺絲的車輛上：將車廂濾網蓋的頂端槽口卡入到位，然後固定 HVAC 模組底部的卡榫。
- 重新將電源連接器接回副駕駛座腿部空間蓋板內的元件，接著重新使用簧片夾固定蓋板。
- 將右側面板與中控置物台的前後定位槽對齊，接著施加壓力直到所有扣夾完全固定。
- 重新安裝副駕駛座地墊，接著將副駕駛座移回定位。
空氣濾網更換教學影片：
自己更換 Model 3 / Y 雨刷
特斯拉雨刷至少每 1 年或 2 萬公里更換一次，才能夠達到最佳效率。請確定更換的雨刷尺寸與接頭和原雨刷的接頭完全相同，不同的接頭可能會導致更換的雨刷無法連接至車輛上的雨刷臂。可參考：Bosch 博世軟骨雨刷 開箱分享
- Model 3 駕駛人側的雨刷 26 吋、副駕駛座側的雨刷 19 吋。
- Model Y 駕駛人側的雨刷 26 吋、副駕駛座側的雨刷 20 吋。
雨刷更換步驟：
- 切入停車檔 (P) 並關閉雨刷。
- 輕觸將雨刷移至維修位置。
- 將雨刷臂從擋風玻璃稍稍抬起至足夠接觸到雨刷片即可。（注意：雨刷片不會固定在升起後的位置。請勿將雨刷臂抬起至超出所設計的位置。）
- 請在雨刷臂和擋風玻璃之間放置一條毛巾，以免擋風玻璃刮傷或破裂。
- 請在將雨刷片滑入雨刷臂時拿好雨刷臂並壓下鎖定墊片。
- 將新雨刷片對齊雨刷臂，然後滑向雨刷臂尾端，直到鎖入定位為止。
- 將「雨刷維修模式」關閉以使雨刷回到正常位置。
雨刷更換教學影片：
更換馬達油和馬達油芯
不少人以為電動車沒有引擎就完全不用油，但這其實是一個不正確的觀念。雖然不像燃油車需要定期更換引擎機油，但特斯拉的動力系統中仍然使用馬達油，用來冷卻與潤滑電動馬達以及減速齒輪組，這類馬達油的主要功能，是在高轉速、長時間運轉的狀態下，降低金屬零件的磨耗、維持傳動效率，並延長重要零組件的使用壽命。
不過，相較於燃油車每 5,000～10,000 公里就要換一次機油，特斯拉的馬達油屬於超長週期保養項目，依原廠建議，馬達油與馬達油芯大約每行駛 300,000～400,000 公里才需要更換一次，對大多數車主而言，在實際用車期間幾乎不太可能遇到需要更換的情況。
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