Gogoro 總共有三個工廠，分別為電動機車組裝、馬達和電池工廠，今天參訪的 Gogoro 智慧工廠是位於桃園的電動機車組裝，這裡總共有二條產線，在車架組裝也有分 Gogoro 1 系列和 Gogoro 2 / Gogoro 3 系列二個區域。

 

 

接著，包含車身刻號 (VIN) 打刻、馬達與控制器組裝、氣密 / 注水 / 馬達電性測試等製程，皆導入製造執行系統，每一個工作站都有工作電腦，管理人員、機器、材料與方法等各環節操作，譬如管理系統會對應該作業員是否有認證完成，可執行該站作業。Gogoro 2 / Gogoro 3 系列使用傳統鋼管車架，並採高規格防水機能，同時，馬達也是做到防水機能。

 

 

Gogoro 1 系列是以輕量化、高剛性的鋁合金為車底，並為台灣機車工業近 30 年來，廠商第一次自主開發的商業化產品。

 

 

KUKA 機械手臂是專門處理 Gogoro 1 系列黏膠製程的關鍵高端設備。同時，特別使用航太工業用膠，而非傳統焊金的方式，將各零件與車身完美密合，確保底盤非常穩固。

 

 

當新產品已設計完成將開始生產時，Gogoro 可彈性調整，於 72 小時內完成產線的變更，迅速的開始新產品的製造。整個產線不用輸送帶，採用「AGV (Automated Guided Vehicle) 無人自動搬運車」，擁有彈性高、變化大的優勢，可以依據每個工站需求調整作業高度，也能依照工作範圍、作業員的身高以及作業項目作彈性變化。Gogoro 產線有分二大類，一個是負責組裝 Gogoro 1 / Gogoro 2 / Gogoro 3 系列，另個產線是負責組裝 Gogoro 2 / Gogoro 3 / Gogoro VIVA 系列。

 

 

Gogoro 的工廠內，為防止機器人於移動途中，與其他機器人相互碰撞，每個 AGV 皆內建感測器，機身則以不同顏色的燈號顯示工作狀態，提示現場作業人員，像是工作中、前方有障礙物等狀態。

 

 

有別於其他充電式 AGV 無人自動搬運車，Gogoro 的 AGV 經改裝之後，改用 Gogoro 電池做為動力來源，採用抽換電池設計，一次使用一顆 Gogoro 電池。或許，日後 Gogoro 電池健康度下降之後，不再提供給 GoStation 電池交換站使用，就會回到工廠，將回收的電池運用在 Gogoro 自家工廠內的 AGV 無人自動搬運車上，達到資源重新使用，開啟 Gogoro 電池第二生命，還能夠汰舊換新以維持 GoStation 電池交換站的電池續航力。

 

 

Gogoro 把智慧電池、智慧鑰匙卡跟車輛綁定，透過加密技術，讓車輛不再只是一個單純的硬體，跟雲端資料庫串連，綁定之後的車輛即可開始使用便利的電池交換服務，與電池交換系統串接，透過 24 小時 Network Operation Center (NoC) 雲端網路管理中心，整合了 AI 人工智慧、機器學習等科技。車輛完成組裝後，最後需進入最終的品管檢驗區，確認整台車輛的外觀、功能，是否符合法規要求的車重、煞車、喇叭、前後輪偏、表速以及大燈等標準，並以人力實際進行騎乘震動、路面等測試。