這是第一次搭瑞士航空，所以特別紀錄一下。由於瑞航沒有直飛台灣，所以 TPE-HKG 這段是先搭國泰航空，再從香港機場轉搭瑞航 LX139 飛往蘇黎世，HKG-ZRH 這段航班總共要飛 12 小時 50 分鐘，抵達蘇黎世之後還要再轉機前往目的地。在香港機場轉機其實可以進星空聯盟的貴賓室休息，也可以去翠華餐廳吃個菠蘿油。
LX139 是從蘇黎世飛香港，然後再從香港飛回蘇黎世；今天 LX139 使用香港機場 23 登機門，剛好看到機組員準備上機，要回瑞士了。
LX139 使用 Boeing 777-300ER，總共分成三個艙等：
- 頭等艙 8 個座位，獨立包廂，可 180 度躺平，一排 4 個座位
- 商務艙 62 個座位，可 180 度躺平，一排 5 個座位
- 經濟艙 270 個座位，一排 10 個座位
商務艙和經濟艙共用登機門，頭等艙另外有專用的空橋走道。
瑞士航空的商務艙沒有使用其他航空常見的反魚骨式座位，而是採用 1-2-2 和 2-2-1 交錯排列，座位通通面向機頭，總共 62 個座位，機上有提供 Wi-Fi 無線上網。
商務艙座位旁邊都有一個小桌子可以放東西，或是用來放筆電，變成工作桌；因為是交錯排列，所以有的小桌子是直的，有的是橫的。
商務艙每個座位前面 AVOD 下面還有個小桌子和收納空間，可以承重 1.4 公斤；座位旁邊小桌子下面有兩層式的儲物空間，裡面有萬國插座和 USB 充電孔。
腿部空間非常足夠，身高 178 公分，雙腳完全伸直也還沒有碰到前面的黑色軟墊。
AVOD 螢幕上的歡迎文字，除了英語之外，還有德語、法語、義大利語、羅曼什語，這 4 個都是瑞士官方語言。
瑞士航空商務艙運用大量的木頭素材，加上亮色系搭配，每個座位旁邊都有一盞小燈，還有耳機、衣架和閱讀小燈，中間那個也是兩個座位的餐桌收納。
商務艙座椅可以 180 度完全躺平，座椅還可以調整軟硬，以及按摩椅功能
瑞士航空商務艙的安全帶是類似汽車安全帶的樣式，如果要躺平休息，肩帶是可以拆掉的，但起飛和降落會要求把肩帶扣上。
瑞士航空商務艙的去程過夜包是瑞士刀牌 Victorinox 鐵盒，裡面有眼罩、襪子、牙刷、牙膏、護唇膏；回程過夜包是多功能的拉鍊布袋，個人比較喜歡這個。
瑞航 LX139 因為從香港起飛的關係，所以菜單上有繁體中文。商務艙基本上就是剛上機的晚餐，以及降落前的早餐兩次；晚餐有前菜、主餐和甜點三道餐。
瑞航 LX139 商務艙的前菜：檸檬蒸雞胸肉、起士、水果、麵包和沙拉。
接下來是商務艙的晚餐主餐：檸檬蒜香鱈魚、甜椒松子炒飯。老實說已經有點吃不太下了，因為在桃園機場的貴賓室已經吃過一次晚餐，在 TPE-HKG 國泰航空的商務艙又吃過一次機上晚餐，所以算下來這是今晚的第三次晚餐。
瑞航 LX139 商務艙的甜點：巧克力布朗尼佐巧克力無糖鮮奶油以及莓果，另外再配上一杯伯爵茶。雖然平常不太吃甜點，但這一道巧克力布朗尼真的很好吃！
吃完機上晚餐之後，就可以躺平睡覺了；飛洲際航線可以躺平睡覺，真的是很幸福的一件事。
商務艙的廁所，白色基調為主，很明亮但空間不算很大。
飛到捷克布拉格的時候，大約是降落蘇黎世的前 90 分鐘，差不多就要開始吃早餐了。
早餐的選擇蠻豐富的，有優格、瑞士乳酪，果醬種類很多，可以自選，麵包的種類也很多，可以隨意拿，蠻好吃的。
餐後有瑞士巧克力，一樣可以隨意拿，這個巧克力也很好吃！
飛行將近 13 小時之後 LX139 終於從香港飛抵瑞士的蘇黎世機場，要從第三航廈搭乘俗稱牛車的接駁電車到第一航廈。
清晨六點的蘇黎世機場第一航廈，放眼望去外面都是瑞士航空的機隊。
因為接下來還要繼續飛一段歐洲內陸航班，所以就來到蘇黎世機場第一航廈的貴賓室 A 休息。貴賓室門口有分左右，左邊是商務艙旅客，右邊是頭等艙和星空聯盟金卡以上的旅客使用。
瑞士航空的貴賓室以大量的木頭素材、簡約明亮設計為主，貴賓室裡面有吸菸室；蘇黎世機場的免費 Wi-Fi 一次只能用兩小時，貴賓室的免費 Wi-Fi 一次可以用 24 小時。
瑞士航空的貴賓室雖然有分商務艙旅客和頭等艙、星空聯盟金卡以上的旅客，裡面是不相連通的，但吃的喝的都一模一樣；主要有提供義大利麵、乳酪、起士、三明治、濃湯、餅乾、水果和林林總總的酒水飲料，還有很好喝的焦糖瑪奇朵咖啡！
貴賓室樓上還有一個寧靜區，可以在這邊睡覺休息，窗外可以看見停機坪，視野很漂亮。
總結
第一次搭非魚骨式的商務艙，座位空間比想像中的還要舒服，而且瑞士航空商務艙的設計感覺起來很溫馨；最讓人印象深刻的還是機上餐食，不論是擺盤和餐點，或是各種瑞士乳酪、巧克力，都很好吃，機組員的服務讓人覺得非常熱情，座艙長在大家吃完早餐之後，還會一個一個的問候，整體來說，是一段非常舒適的洲際航段。
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