今年 12/1-3 一連三日，在香港灣仔，展出設計與創新，如何成為潮流時尚及都市發展的原動力，分為建築、基建、移動及時尚生活四個部份，介紹都市新趨勢。碳足跡已經成為 21 世紀的顯學，從台北街頭常見到的 Gogoro，到香港創新科技博覽 Tesla Model X 與 BMW i8，未來的零碳天地，可以在這裡略知一二。
非常激勵人心的標語，到底我們能不能擁有一座零碳城市呢？
目前在香港九龍，有一座零碳建築。
今年 11-12 月間，C Jay 在倫敦、巴黎、香港都有看見 Tesla Model S 在路上，不過在香港，絕對是 Tesla 最密集的城市，在灣仔街頭站個 2-3 分鐘，便能看見 4-5 輛各種顏色的 Tesla Model S 開過去。
Tesla Model X
在香港創新科技博覽，想要打造一座零碳城市，交通工具也要零碳，所以現場展出了最新 Tesla Model X，這個也是目前世界上唯一純電動的休旅車。
Tesla Model X 最特別的地方就是鷹翼門，鷹翼門打開時先向上升再向外展開，車身兩側僅需 30 公分寬的空間，乘客可由前後兩個方向進入車廂。
鷹翼門與傳統 SUV 車門或滑動式車門相比，有更充裕的頭部的入車空間，上下車比較沒有壓力。
第二排座椅的每個座椅都是獨立的，可單獨調整傾斜角度，腿部空間也非常足夠。
第二排座位有電動前移功能，方便第三排的乘客上下車，第三排可以乘坐二位乘客。老實說，以 178 公分的身高進出第三排，有點不太容易，而且第三排的腿部空間明顯不夠，長途乘坐可能會很不舒服。
第二排與第三排座位都有冷氣出風口，在第二排座位有鷹翼門的電動控制按鍵。
Tesla Model X 配備全時四輪驅動及 100 kWh 電池，續行里程達 542 公里，從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.1 秒，前後都有主動安全感測器，還有醫療級的 HEPA 隔濾網，可清除車廂空氣內之花粉、細菌、病毒及污染物，讓內外都是零污染。
後車箱的行李空間算是蠻大的。
第三排座椅可以向前摺疊，平整性也很足夠；甚至第二排座椅在不使用時也可以向前摺疊。
行李箱的底板之下，還有一個蠻大的收納空間可以使用。
因為 Tesla Model X 是純電動車，所以傳統車頭的引擎室，就變成了置物空間。
Tesla Model X 的中控螢幕有 17 吋，可能比大多數人的筆電螢幕還要大！搭載 8.0 軟體，8.0 軟體是自 2012 年發表 Model S 後，針對 Tesla 觸控螢幕的重新設計中最重要的無線更新。此項更新將現代化外觀與媒體播放器、Autopilot 自動輔助駕駛、地圖與旅程規劃的功能性更新結合，提供更安全、更先進的駕駛體驗。
零碳城市最重要的基礎建設，應該就是電動車的充電柱了，C Jay 在巴黎街頭已經有看過很多電動車的充電柱，在台灣的某些停車場也有，可惜大多時候都被汽油車給佔用了。
BMW i8
這一輛的定位是電力驅動的超級跑車 BMW i8，是一輛搭載智慧型 eDrive 推進系統，以插電式油電混合系統形式，結合電動馬達與汽油引擎的優點，BMW i8 可於 4.4 秒內從時速 0 加速至 100 公里，油耗表現每 1 公升可跑 48 公里，CO2 排放為每公里 49 克。
BMW i8 前軸的電力驅動馬達可輸出 131 hp (96 kW) 的強大馬力，後軸則是由強大的 BMW TwinPower Turbo 1.5 升三缸汽油引擎驅動，可輸出 231 hp (170 kW) 的峰值性能，最大扭力可達 320 Nm。
BMW i8 正面壓低的車身與寬廣的車頭，搭配扁平的輪廓、洋溢渾厚動能的外觀及穠纖合度的身形，很難不令人跟跑車聯想在一起。
BMW i8 擁有獨特 U 型的 LED 日間行車燈及 LED 尾燈，結合 BMW eDrive 科技與 BMW TwinPower Turbo 1.5 升三缸汽油引擎的強大插電式油電混合系統，坐擁電動馬達與汽油引擎的雙重技術優勢。
BMW i8 配備有 LifeDrive 架構、碳纖維強化塑料等革命性材質、分層設計概念，內裝有可再生原料製造的零件，以及永續生產的嚴選輕量化材質。
| Tesla Model X P90D | BMW i8 | |
| 排氣量 | 純電動車 | 油電混合 1,499 cc |
| 售價 | US$ 95,500
（約 NT$ 3,050,000 台灣未正式公佈售價） |
NT$ 9,890,000 |
| 乘客數 | 5 + 2 人 | 2 + 2 人 |
| 綜效馬力 | 762 hp | 362 hp |
| 0-100KM 加速 | 3.1 秒 | 4.4 秒 |
透過 C Jay 的 Tesla 推薦連結訂車，可獲得 1,500 公里的免費超級充電里程。
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