一直以來，日本有一個小島，是 C Jay 心目中非常嚮往，想要一窺究竟的小島，那就是日本九州的長崎外海的軍艦島。從日本九州的博多車站出發，搭乘 JR 特急大約 113 分鐘就可以抵達長崎車站，再轉乘長崎路面電車，就可以從港口搭船前往軍艦島。

 

 

從長崎車站搭乘長崎路面電車大約 15 分鐘，就可以抵達大浦海岸通站，需轉乘一次，在長崎路面電車的築町站可拿整理券轉乘，只需付一次電車費用。

 

 

早上和下午各有一個船班，建議事先在網路上有事先預約，以免向隅；C Jay 是預約這一間船公司 ご予約｜軍艦島コンシェルジュ

 

 

2015 年時成功將包括軍艦島在內一系列的明治時期工業發展遺跡登錄為世界遺產，成為「明治日本的工業革命遺產：鋼鐵、造船和煤礦」的一部份。

 

 

準備登船，前往軍艦島！

 

 

船公司的員工會在碼頭揮手告別，直到看不見為止。

 

 

遊覽船穿越了「長崎女神大橋」，這是一座斜張橋，連接大濱町與新戶町，其優雅的展翼外形贏得了「維納斯之翼」的美名稱，是長崎市的地標建築。

 

 

沿途還會看見「三菱重工業長崎造船所」，從 1857 年開業至今，在 2003 年登錄為世界遺產；日本非常有名的大和戰艦「武藏」就是在這裡生產製造。

 

 

大約 40 分鐘，遊覽船就會抵達長崎市 20 公里外海的軍艦島了，接著就是大約 65 分鐘的搭船繞島行程，還有登島參觀。

 

 

軍艦島是一個煤礦島，約 480 公尺長，150公尺寬的小島，當時居住了 5,000 多人，在歷史上創下人口密度最高的世界記錄；為了容納這麼多人於這麼小的面積，每寸土地上都建起建築物，從而使這個小島像一個巨大的戰艦，因此被稱之為「軍艦島」。

 

 

從遊覽船上遠眺軍艦島；1974 年礦場關閉，居民陸陸續續離開軍艦島，多年以後，曾經是全日本最輝煌的小島，現在已經成為一座廢墟島。左邊 70 號大樓是中小學校，樓高 7 層，中間 65 號大樓是住宅區，樓高 9 層，中間前面 69 號大樓是醫院，樓高 4 層，最右邊 68 號大樓是隔壁病房，樓高 2 層，通通都是 RC 鋼筋混凝土建築物。

 

 

這一側面幾乎都是住宅區，樓高 4-8 層都有，除此之外，還有商店街、醫院、寺院、電影院、理髪店……等等，是一座非常獨立的小型城市，人口密度是當時東京的 9 倍，現在都成為廢墟。

 

 

因為島上土地不足，軍艦島周圍以填海造陸的方式進行過大規模的改造，使得半人工形成的海岸線呈現接近直線的形狀，遠看就像是一艘軍艦，所以就被稱之為軍艦島。

 

 

軍艦島雖然有開放登島，但是因為廢棄的建築物隨時都有倒塌的危險，所以只有開放一條參觀路線，如下圖，點選圖片可放大。

 

 

登島之後，沿著參觀路線，來到第一見學廣場，可以看見選炭機、儲炭場……等等的遺跡。

 

 

在第一、第二和第三見學廣場，都有專人解說，還有的人負責拿著當年的圖片讓大家做對照比較；全程都是日文解說，外國人有中文或英文……等等的語言翻譯解說書可以參閱。

 

 

電影《007空降危機》、《進擊的巨人》，通通都是以軍艦島為背景拍攝而成的電影。

 

 

因為建築物荒廢太久，隨時都有倒塌的危險性，目前只有限制在參觀步道上，除此之外的區域都禁止進入；雖然可惜無法自由走動在廢墟之中，但還是非常值得登島一看。

 

 

游泳池的遺跡，清晰可見。

 

 

全船遊客現在都來到第三見學廣場，也是這次登島行程的最後一個景點。

 

 

全部人都在看著這一棟 7 層樓高的建築物，這是軍艦島上最知名的 30 號大樓，同時也是全日本第一棟 RC 鋼筋混凝土建築物。

 

 

當時，在日本被稱為三大電器的電視、洗衣機和電冰箱，在日本本土的普及率大約是 10%，不過在軍艦島卻已達到幾乎 100%，可以說是日本最先進的城市。

 

 

1960 年後日本的主要能源由煤炭轉變成為石油，軍艦島的採礦業也就變成夕陽產業，逐漸衰退，再加上能源政策的影響，終於在1974 年宣布關閉礦山，從此之後，這裡就成為廢墟。

 

 

 

登島時間結束之後，大家依序回到船上，準備返回長崎市。

 

 

最後，會在船上發放軍艦島乘船記念，讓這一趟旅程，劃下完美的句點。