東京 三鷹 > 新整備場
移動距離：約 75 公里
天氣：晴
氣溫：12 ~ 16 度 C

 

 

結束上午的三鷹之森吉卜力美術館，下午從三鷹站出發，搭乘 JR 中央線快速到神田站，再轉搭 JR 山手線到浜松町站，在浜松町站需要買單軌電車的票券，搭東京モノレール（單軌電車）到新整備場，也就是這次 C Jay 日本行自己和自己訂下的三大必去地點之三：參觀 ANA 全日空 新整備場 Dream Park。

 

 

ANA 的機體工場見學，必須事先報名，每一天有四個場次，每一場是 80 人，不太好預約，C Jay 就是為了這一場參訪，在日本多停留好幾天。ANA 的機體工場見學報名網址： http://www.ana.co.jp/cp/kengaku/main.html

 

 

上課的教室裡，講師說著 C Jay 聽不懂的日文；教室旁邊放著飛機的實際零件，供人參觀；這兩個就是波音 747 巨無霸客機 400 型，飛機主翼上面的翼端燈，左紅右綠，這不僅僅只是航空界的規定，船舶也是這樣子的規定呵，因為這個規則是從航海演變而來的。

 

 

兩種不同的飛機蒙皮材料，左邊比較輕薄的是波音 787 的複合式材料，右邊是波音 747 傳統的金屬材料，兩邊都可以實際把玩，重量真的有差！順帶一提，ANA 全日空是全世界第一家採用波音 787 的航空公司。

 

 

知名的日劇，例如：木村拓哉主演的夢想起飛（Good Luck）就是在 ANA 新整備場做取景拍攝。

 

 

從新整備場往外看，就是東京羽田機場；剛好有一架飛機正在降落。

 

 

波音 767 的機首。

 

 

ANA 貨機。

 

 

ANA 修護員工，是不是和日劇裡看到的樣貌，一模一樣呢？

 

 

超級近距離的飛機起落架。

 

 

波音 767 的 300 型貨機。

 

 

新整備場的廠房外，就是管制區了；一整排的 JAL 日航。

 

 

跑道上的 ANA，還有在最後近場的民航機，這裡就是東京羽田機場。

 

 

檢修中的波音 777，非常新穎的雙引擎廣體客機，每架次的載客量約 450 人，非常大的雙引擎客機，粉橘的冬日陽光，照映在上面，很有趣。

 

 

請同行參觀的日本父子，幫忙拍一張，很難得的機會吧。

 

 

這是剛剛那一架波音777 最貴的零件：發動機，看起來是勞斯萊斯 Trent 892 引擎，其推力可達 92,000 磅。

 

 

每一位 ANA 修護員工，都有屬於自己的工具箱，每個工具箱都有上鎖，每一個工具，都是非常、非常的重要；試想，如果有一個螺絲釘遺落在飛機引擎裡，會造成多少人的生命威脅？會造成多少家庭的痛苦？

 

 

這是帶領我們參觀新整備場 ANA 地勤，很素雅的長大衣。

 

 

從羽田機場搭東京モノレール單軌電車回到浜松町站；其實，浜松町有直達羽田機場國際航廈的單軌電車，沒有中停新整備場等等的小站，浜松町直達羽田機場國際航廈，僅需短短的 13 分鐘。

 

 

在燦爛的東京街頭逗留，看著華麗的 YAMAHA 大樓，旁邊是有名的 H&M 服飾店；身處他鄉，一切是那麼的陌生。

 

 

回到銀座的 Apple Store，連聖誕老人都想要和你 Facetime 呵。

 

 

輾轉來到原宿的表參道，到處都是聖誕節的氛圍，日本是一個非常重視聖誕節的國家，到處都是霓虹燈，點綴的黑夜。

 

 

古色古香的原宿車站，總覺得這邊一定有什麼樣子的歷史故事呵。

 

 

車水馬龍的歌舞技町。

 

 

東京的紅燈區，非常奇妙的一條街。

 

 

到處都是看不懂的日文，萬家燈火，好不熱鬧。

 

 

在東京 23 區待上幾天，面對這樣子的人群，老早就不意外了。

 

 

搭上開往成田方向的 JR 常磐線，提著 UNIQLO 袋子、ANA 和 三鷹之森吉卜力美術館的紀念品，返回南千住的下榻旅社。

 

 

下榻的旅社附近，剛好有一間 7-ELEVEN，其實 7-ELEVEN 在日本並不常見，反而是 LAWSON 這類的便利商店比較多；把身上的剩下零錢，掏出來買冬季限定的 Asahi 調酒、便宜到不行的 Haagen-Dazs 冰淇淋，紀念最後一晚的東京。如果沒有意外的話啦……