Tesla 和汽油車除了純電和加油的動力型式不同之外，保養項目也不太一樣，保養週期時間也比較長，畢竟電動車不需要換機油、燃油濾清器、火星塞，或廢氣排放檢查，Tesla 甚至很少更換煞車來令片，因為電能再生煞車會將電能傳回電池，大幅減少煞車磨損。還有一個優勢就是 Tesla 原廠保養費用和工資都很透明，不會因為不懂車就被當肥羊，本篇將會為大家整理 Tesla 各項保養費用，讓大家清楚知道 Tesla 持有之後的養車成本。
建議保養服務
Tesla 在每 2 年或每 40,000 公里的建議保養項目最多，也就是俗稱的大保養，包含前後懸吊扭力檢查、冷氣系統的軟體測試等等，雨刷算是耗材，要不要換就看個人。表格整理的應該都很清楚了，唯一沒有列到的花費只有輪胎更換。以下表列的是 Tesla 在保養時間或里程數（以先到者為準）會建議檢查、更換或調整的項目，建議的意思就是 Tesla 原廠不會強迫車主做任何一個工作項目，但是會和車主解釋，要不要花錢更換或調整的決定權是在車主。
Tesla Model 3 系列
| 保養里程 (公里) |
20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 | 100,000 | 120,000 | 140,000 | 160,000 |
| 保養時間 (年) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 車廂空氣濾網 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| 空調乾燥劑包 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| 電池冷卻液體 | – | C | – | C | – | C | – | R |
| 煞車油 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R |
| 前後懸吊扭力 | – | C | – | C | – | C | – | C |
| 冷氣系統 | – | C | – | C | – | C | – | C |
| 重新填充冷媒 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| 雨刷 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R |
| 輪胎對調、平衡以及四輪定位 | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | C/A |
- C：檢查 / R：更換 / A：調整
- 台灣特斯拉 Tesla 自費項目價錢表
Tesla Model X 系列
| 保養里程 (公里) |
20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 | 100,000 | 120,000 | 140,000 | 160,000 |
| 保養時間 (年) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 車廂空氣濾網 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| HEPA 空氣濾網 | – | – | R | – | – | R | – | – |
| 空調乾燥劑包 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| 電池冷卻液體 | – | C | – | C | – | C | – | R |
| 煞車油 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R |
| 前後懸吊扭力 | – | C | – | C | – | C | – | C |
| 冷氣系統 | – | C | – | C | – | C | – | C |
| 重新填充冷媒 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| 雨刷 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R |
| 輪胎對調、平衡以及四輪定位 | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | C/A |
- C：檢查 / R：更換 / A：調整
- 台灣特斯拉 Tesla 自費項目價錢表
Tesla Model S 系列
| 保養里程 (公里) |
20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 | 100,000 | 120,000 | 140,000 | 160,000 |
| 保養時間 (年) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 車廂空氣濾網 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| HEPA 空氣濾網 | – | – | R | – | – | R | – | – |
| 空調乾燥劑包 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| 電池冷卻液體 | – | C | – | C | – | C | – | R |
| 煞車油 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R |
| 前後懸吊扭力 | – | C | – | C | – | C | – | C |
| 冷氣系統 | – | C | – | C | – | C | – | C |
| 重新填充冷媒 | – | R | – | R | – | R | – | R |
| 雨刷 | – | C/R | – | C/R | – | C/R | – | C/R |
| 輪胎對調、平衡以及四輪定位 | C | C/A | C | C/A | C | C/A | C | C/A |
- C：檢查 / R：更換 / A：調整
- 台灣特斯拉 Tesla 自費項目價錢表
關於保養服務，最後有以下幾點必須注意：
- 空氣濾網：Model S 和 Model X 有 1 片車廂空氣濾網和 1 片 HEPA 空氣濾網，Model 3 有 2 片車廂空氣濾網。Model 3 表格中的價錢為 2 片車廂空氣濾網。
- 空調乾燥劑包：此材料是為了讓冷氣制冷效果更好，Tesla 官網建議 Model S 每 2 年、Model X 每 4 年、Model 3 每 6 年進行一次空調乾燥劑包更換；因為 Tesla 官網是全世界共用版本，但每個地區的氣候不同，台灣 Tesla 建議每 2 年更換一次空調乾燥劑包。Model 3 空調乾燥劑包較貴的原因是差在工資，因 Model 3 更換需花費較長時間，約 1.5 小時。
- 重新填充冷媒：Tesla 原廠會免費幫車主重新填充冷媒，都是先抽光後再抽真空，之後再灌回，以確保車內冷煤量的足夠。
- 更換電池冷卻液體：每 8 年建議更換，但每次回廠保養技師都會善意檢查，如果有缺一點都會免費協助補充。
- 電池充電：若無長距離需求，Tesla 建議電池保持 20 – 80% 之間的電量；若長時間不使用，Tesla 建議調整充電上限至 60%。
- 煞車油：Tesla 建議每 2 年檢測煞車油是否有污染，如有必要才會需要花錢更換煞車油。如果 Model X 車主有將車輛用於後拖車使用，每 2 年就要定期更換一次煞車油。
- 輪胎對調、平衡以及四輪定位：Tesla 建議每行駛 16,000 – 20,000 公里後進行一次調位、平衡與對調，但 Model X 前後輪因為規格不一樣，所以無法做調胎的作業；此部分不受年限限制，也就是可以開 3 年了但到達這公里數再檢查，目前只有台北內湖 Tesla 服務中心有提供此項服務，未來在中南部有新的 Tesla 服務中心也會提供。但也不一定要回原廠，其實可以找輪胎行做輪胎對調、平衡、四輪定位，只是要留意 Tesla 底盤就是電池，舉升臂要用正確位置，也要留意氣壓懸吊。
安排保養服務
Tesla 預約回廠保養有二種方式：
- Tesla App 排定服務預約
- 致電 0800 007 518 客服預約
台灣 Tesla 建議車主打電話預約或者現場預約，因為 App 很容易被一些車主預約但當天沒回廠，導致一些真正需要服務的車主等待時間過久，這也可能是為什麼 App 排定服務通常都預約額滿；電話或現場預約都是 Tesla 專員幫車主安排作合宜的時間，當下與車主的溝通也會更明確。到了 Tesla 服裝中心之後，Tesla 服務顧問就是現場主要與 Tesla 車主溝通的窗口，可以諮詢 Tesla 服務顧問各種車型從小到大的故障排除；現場車輛維修保養進度的追蹤、維修後的聯繫與關心也都是找 Tesla 服務顧問。要特別留意的就是 Tesla 服裝中心採預約制，有事耽擱或塞車晚點到，Tesla 都還是會服務，但 Tesla 會優先服務準時的車主，所以不論是晚到或是太早到，現場的 Tesla 服務顧問會優先服務準時進廠的車主。
自我檢查參考
雖然 Tesla 沒有像傳統汽油車一樣有五油三水每日檢查，但 Tesla 還是有一些項目提供車主每日或每月在開車前的自我檢查項目可以參考看看：
- 檢查觸控式螢幕或行動應用程式上顯示的電池充電電量。
- 檢查每個輪胎的狀況與壓力（各車款建議的胎壓均在駕駛座車門打開側邊車身貼紙上）。
- 檢查所有外部燈、喇叭、方向燈、雨刷與清洗器是否工作正常。
- 在觸控式螢幕上檢查是否有任何意外的指示燈或車輛警告。
- 檢查制動的作業情況，包括停車制動。
- 檢查座椅安全帶作業情況。
- 檢查車輛下方是否有異常漏液。若出現一小灘水（由空調系統的除濕過程造成）屬正常現象。
- 環顧車輛的外部並立即清除任何腐蝕性物質(如鳥糞、樹脂、瀝青斑、昆蟲屍體、工業粉塵等)，以防止漆油損壞。
- 每月可固定在前箱蓋雨刷水箱孔添加清水，外面市售雨刷清洗液可能因為稀釋過小的問題造成管線堵塞。
Tesla 保固條款
Tesla 提供的 4 年或 80,000 公里保固，以先到者為準，但要注意 Tesla 任何的電系改裝會導致失去保固，包括跨線、剖線、併線等等，所以如果要加裝行車記錄器，千萬不能用傳統的安裝方式；Tesla 電力輸出僅開放點煙器和 USB 埠，可以透過這二個位置為加裝的行車記錄器供電。另外，不論是保固內或保固外，按照工時計算特斯拉服務中心規定一個小時的工時是 $1,890（含稅），Tesla 服務廠在車輛有無任何故障情況之下，只要有車主需要檢測任何項目，都會酌收檢測費，而只要車主過保前回來檢測沒問題，過保後出了問題，Tesla 仍然是不會給予保固的，所以也無法在保固到期前先回廠檢測註記，然後保固到期後再出保維修。
Tesla 內的電池與驅動單元的保固期間為：
- Model S 與 Model X：8 年或 240,000 公里保固﹐以先到者為準。保固期間內至少維持 70％ 的殘餘電容量。
- Model 3 Standard Range Plus：8 年或 160,000 公里保固，以先到者為準。保固期間內至少維持 70％ 的殘餘電容量。
- Model 3 Long Range 與 Performance：8 年或 192,000公里保固，以先到者為準。保固期間內至少維持 70％ 的殘餘電容量。
到底什麼是 70％ 的殘餘電容量？其實就是和 iPhone 的電池健康度是一樣的意思，因為鋰電池會隨著化學年齡增加，蓄電量會逐漸減少，電池容量逐漸下降，進而可能導致每次充電後的使用里程變少；目前台灣 Tesla 服務中心都有提供電池相關檢測，但到現在為止尚未有台灣車主的電池容量低於 70% 需要更換處理。
資料來源：台灣特斯拉
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