Toyota 首度將 Hilux 引進台灣市場，有 4X4 全境越野及耐用可靠的優異 DNA，同時擁有硬派剽悍的外觀、質感機能的車室空間；在安全防護系統上，更擁有同級唯一標配 Toyota Safety Sense(TSS) 及 PVM 360度環景影像輔助系統，讓 Hilux 不僅擅於越野行駛，在公路行駛上亦有絕對的舒適及安全感。除了有絕佳越野能力，更搭載 TSC 拖曳穩定輔助系統、7 SRS 氣囊及 GOA 高剛性車體等高達 28 項主被動安全系統。Toyota Hilux 單一規格編成，售價 136 萬元。

 

 

前視部分，以大型六角形鍍鉻水箱護罩作為設計重點，結合外擴輪拱肌理線條、C 型鍍鉻烤漆前霧燈及前保桿造型，營造出兼具霸氣與質感的視覺感受。頭燈設計採用 LED 投射式頭燈，搭配整合於頭燈組內的 LED 日行燈。

 

 

側視造型採用向外擴張的輪拱設計，輪拱延伸至車側的剛直肌肉線條，讓整體車身線條更具粗曠感，完美呈現全新 Hilux 的野放性格；此外，Hilux 配置 18 吋運動化雙色鋁圈，搭配運動化車斗飾桿，增添整體運動氛圍。後視造型設計則同時兼顧實用機能及美感，不僅擁有方正開闊的尾門造型，提供絕佳的裝載機能；更在後尾門把手及後保桿處運用鍍鉻材質，以及直立型尾燈設計。

 

 

Toyota Hilux 可托曳 3,500 公斤、後貨斗可載重 810 公斤；但要注意 Toyota Hilux 在台灣並無配備拖車勾，原廠亦未提供拖車勾加裝，車主如欲加裝拖車勾，請符合法律安全規範。

 

 

Hilux 搭載 4WD 四輪驅動系統，擁有適合一般 On-Road 行駛及 Off-Road 行駛的多種傳動模式。針對一般路面，可使用 H2 後輪傳動模式，在面對低摩擦力路面時則可啟動 H4 四輪傳動模式，提高抓地性及安全性；針對重度 Off-Road 玩家較常面對的崎嶇路面，則配有 L4 四輪驅動附加力箱模式；如遇車輛受困泥濘地形的情境時，則可運用 L4+ 後軸差速器鎖定來進行脫困。在底盤及懸吊設定上，Hilux 搭載大樑底盤、前獨立雙 A 臂懸吊及後葉片彈簧懸吊 (附減震筒)，堅實的大樑底盤，提供絕佳抗扭剛性；前獨立雙 A 臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性，而後葉片彈簧懸吊 (附減震筒) 則提供強大的載重能力。此外，Hilux 擁有相當卓越的越野角度 (進坡角 31 度、過坡角 25 度、離坡角 26 度)，涉水深度可達 700 mm。

 

 

全新 Hilux 不僅擁有絕佳的越野性能，在動力上亦有相當優異的表現，搭載 2.8L 渦輪增壓柴油引擎，採用柴油共軌缸內直噴系統加上渦輪增壓器，擁有最大馬力 177 ps /3,400 rpm、最大扭力 45.9 kgm / 1,600~2,400 rpm 的動力輸出，引擎在中低轉速即可持續輸出強大動力，搭配 6 速手自排系統及多重駕馭模式 (Eco/Power/Normal)。